P264B: Positionssensorstromkreis des Kipphebelstellers A, Bereich/Funktion, Bank 1

Bedeutung

Der Messwert des Positionssensors wechselt auf Bank 1 nicht sauber zwischen den beiden Ventilhubmodi. Sensordrift oder mechanischer Verschleiß lässt das Signal zwischen den erwarteten Werten liegen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Positionssensor des Kipphebelstellers an Bank 1 meldet, welcher der 2 Ventilhubmodi des Motors aktiviert ist. Das Steuergerät vergleicht sein Signal beim Ansteuern eines Moduswechsels mit den erwarteten Positionen. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal nicht in den erwarteten Bereich wechselt, was auf eine Signalabweichung oder einen unvollständigen mechanischen Verstellweg hindeutet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorsignal driftet durch thermische Alterung
2. Verschlissener Verriegelungsstift verringert den Hubweg zwischen den Modi
3. Sensorelement durch Alterung außerhalb des Kalibrierbereichs

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Verringerte Motorleistung oder Beschleunigung
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie in den Live-Daten den Messwert des Positionssensors an Bank 1 mit dem angesteuerten Hubmodus, um festzustellen, wann die Abweichung auftritt.
2. Prüfen Sie Steckverbinder und Kabelbaum des Sensors an Bank 1 auf Hitzeschäden, Öleintritt, lockere Pins oder Korrosion, die den Messwert verfälschen könnten.
3. Prüfen Sie bei abgestelltem Motor das Gestänge des Kipphebelstellers an Bank 1 auf Schwergängigkeit oder Anzeichen dafür, dass der Verriegelungsstift seinen Verstellweg nicht vollständig durchläuft.
4. Verwenden Sie, sofern unterstützt, die Stellgliedansteuerung des Scan-Tools und beobachten Sie, ob der Sensor an Bank 1 in beiden Modi klar unterscheidbare Sollpositionen erreicht.
5. Prüfen Sie Sensorsignal und Leitungen über den gesamten Bewegungsweg nach dem Verfahren des Herstellers. Untersuchen Sie anschließend den Stellermechanismus auf Verschleiß, wenn der Stromkreis in Ordnung ist.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen lockeren oder beschädigten Sensorstecker oder Kabelbaum an Bank 1.
• Ersetzen Sie den Kipphebel-Positionssensor an Bank 1, wenn sein Signal außerhalb der Herstellervorgaben abweicht.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen verschlissenen Verriegelungsstift oder Kipphebelmechanismus an Bank 1, der seinen Verstellweg nicht vollständig durchläuft.
• Ersetzen Sie die Stellerbaugruppe an Bank 1, wenn mechanischer Verschleiß ein zuverlässiges Umschalten verhindert.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft und die Leistung normal ist, beschränken Sie das Fahren auf notwendige kurze Strecken und vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Halten Sie an, wenn Fehlzündungen oder Leistungsverlust auftreten, da ein unvollständiger Wechsel des Ventilmodus die Fahreigenschaften verschlechtern und den Motor beschädigen kann.