P25DD: Nockenwellenposition A – in verriegelter Position fest, Bank 1

Bedeutung

Nockenwellenversteller A an Bank 1 entriegelt sich nicht von seiner Grundposition. Der Versteller bleibt im Parksperrenwinkel und kann weder wie befohlen auf früh noch auf spät verstellt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Nockenwellenversteller A an Bank 1 verstellt die Nockenwellenzeitsteuerung dieser Bank, indem er Motoröl durch ein Öldrucksteuerventil leitet. Das Steuergerät vergleicht die befohlene und die gemeldete Nockenwellenposition und setzt diesen Code, wenn der Versteller anstatt sich wie befohlen zu bewegen in seiner Parkverriegelungsposition verbleibt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Parksperrbolzen in der Verriegelungsnut festgeklemmt
2. Niedriger Öldruck kann den Sperrbolzen nicht herausdrücken
3. Ölsteuerventil durch Schmutz blockiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust besonders im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und den Live-Wert für befohlene versus tatsächliche Nockenwellenposition für Versteller A an Bank 1 überprüfen, um zu bestätigen, dass er in seiner Parkposition verbleibt.
2. Motorölstand, -zustand und vorgeschriebene Viskosität prüfen, da zu wenig oder ungeeignetes Öl das Lösen des Parksperrenbolzens verhindern kann.
3. Den Stecker und die Verkabelung des Öldrucksteuerventils für Versteller A an Bank 1 auf Beschädigung, schlechten Kontakt oder Verschmutzung untersuchen.
4. Das Öldrucksteuerventil und dessen Kanäle auf Ablagerungen oder Klemmen untersuchen, die den Ölfluss zum Versteller A an Bank 1 behindern könnten.
5. Den Motorölstand/-druck messen und die Ventil- sowie Verstellerfunktion mithilfe von Herstellerverfahren testen, um niedrigen Druck oder einen Ventilfehler von einem festgeklemmten Sperrbolzen zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Motorölstand korrigieren und verbrauchtes oder falsches Öl sowie den Filter ersetzen.
• Ein durch Ablagerungen blockiertes Öldrucksteuerventil für Versteller A an Bank 1 reinigen oder ggf. ersetzen.
• Beschädigte Verkabelung oder Steckerpins für das Ventil von Versteller A an Bank 1 instand setzen.
• Ein Öldruckproblem beheben, das das Lösen des Parksperrenbolzens verhindert.
• Versteller A an Bank 1 ersetzen oder instand setzen, wenn dessen Sperrbolzen mechanisch festgeklemmt ist.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft, ist eine kurze, sanfte Fahrt eventuell möglich; jedoch starkes Beschleunigen vermeiden, da die Nockenwellensteuerung von Bank 1 blockiert bleiben und die Leistung verringern kann. Die Fahrt abbrechen, wenn der Motor abstirbt, sehr unrund läuft oder ungewohnte Motorgeräusche entwickelt; Weiterbetrieb kann Fahrbarkeit und steuerungsbedingte Schäden verschlimmern.