P255A: Stromkreis des PTO-Drehzahlauswahlsensors/-schalters 2/unterbrochen

Bedeutung

Der Eingang des zweiten Schalters für die PTO-Drehzahlauswahl ist unterbrochen. Schalter 2 codiert typischerweise zusammen mit Schalter 1 einen binären oder mehrbitigen Code; gemeinsam wählen sie eine von mehreren voreingestellten PTO-Drehzahlen aus. Bei einem Defekt von Schalter 2 steht nur die Hälfte des Bitmusters zur Verfügung, sodass mehrere Voreinstellungen nicht gewählt werden können.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Der Eingang des 2. PTO-Drehzahlauswahlschalters liefert einen Teil des Schaltmusters, mit dem eine voreingestellte PTO-Drehzahl gewählt wird. Das Steuergerät überwacht Schalter 2 auf eine Unterbrechung im Stromkreis und setzt P255A, wenn dieses Signal fehlt. Dadurch sind einige Schalterkombinationen möglicherweise nicht verfügbar oder werden falsch erkannt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrochenes Kabel oder nicht eingesteckter Schalter
2. Pin im Steckergehäuse zurückgeschoben
3. Gerissene Lötstelle im Steuergerät oder Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Einige PTO-Drehzahleinstellungen sind möglicherweise nicht verfügbar oder werden falsch ausgewählt
• Der Betrieb des Nebenabtriebs ist möglicherweise eingeschränkt

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie, sofern verfügbar, die Live-Daten des PTO-Drehzahlauswahlschalters, um festzustellen, welches Drehzahlmuster bei einer Unterbrechung von Schalter 2 fehlt.
2. Prüfen Sie bei ausgekuppeltem PTO und gesichertem Fahrzeug den Anschluss von Schalter 2 auf Trennung, Korrosion oder einen in das Gehäuse zurückgedrückten Anschlusskontakt.
3. Verfolgen Sie das Kabel von Schalter 2 auf Schnitte, Scheuerstellen oder lockere Verbindungen. Achten Sie besonders auf Stellen, die sich mit dem Auswahlschalter oder der PTO-Ausrüstung bewegen.
4. Betätigen Sie den Auswahlschalter durch seine Schaltstellungen und beobachten Sie den Status von Schalter 2, um festzustellen, ob sich der Eingang ändert oder unterbrochen bleibt.
5. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Durchgang im Stromkreis von Schalter 2 und im Auswahlschalter gemäß den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen lockeren oder getrennten Anschluss von PTO-Schalter 2 wieder an.
• Reparieren Sie ein unterbrochenes oder beschädigtes Kabel von Schalter 2.
• Ersetzen oder reparieren Sie einen zurückgedrückten oder korrodierten Anschlusskontakt.
• Ersetzen Sie den fehlerhaften Eingang von Auswahlschalter 2, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Verkabelung intakt ist.
• Reparieren Sie eine ausgefallene interne Verbindung im Auswahlschaltermodul, wenn der externe Stromkreis korrekt geprüft wurde.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf PTO-Drehzahleinstellungen, die nicht verfügbar oder falsch gewählt sind, und kuppeln Sie den PTO aus, wenn sein Betrieb unvorhersehbar wird. Der Fehler kann die Verwendung des PTO einschränken und verhindern, dass die vorgesehene Betriebsgeschwindigkeit gewählt wird.