P24EC: Spannungsversorgung des NH3-Sensors, Signal zu hoch

Bedeutung

Die Versorgungsspannung des NH3-Sensors liegt oberhalb des erwarteten Bereichs. Der Fehlercode weist weder auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung noch auf einen bestimmten Reglerausfall hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der NH3-Sensor benötigt eine geregelte Versorgungsspannung, um Ammoniak im Abgas zu messen. P24EC bedeutet, dass das Steuergerät eine Versorgungsspannung oberhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Ursache können ein Kurzschluss gegen Batteriespannung oder ein defekter Spannungsregler im Dosiermodul sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Versorgungsleitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen
2. Defekter Spannungsregler im Dosiermodul
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Warnleuchte für Abgasnachbehandlung oder Abgasemissionen
• Reduzierte Motorleistung
• Fehlgeschlagene Abgasuntersuchung

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie den NH3-Versorgungswert sowie zugehörige Fehlercodes, um zu bestätigen, wann der hohe Wert auftritt.
2. Prüfen Sie den Versorgungskabelbaum und die Steckverbindungen auf eingeklemmte Kabel, Korrosion oder Kontakt mit einer Quelle für Batteriespannung.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans und des Prüfverfahrens des Herstellers die Versorgungsleitung auf Kurzschluss gegen Batteriespannung.
4. Prüfen Sie den Zustand der Steckerkontakte und den Durchgang des Versorgungskreises und berücksichtigen Sie mögliche Kontaktprobleme durch Korrosion.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, prüfen Sie den Ausgang des Spannungsreglers im Dosiermodul gemäß Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Kontakte im Versorgungskreis.
• Reparieren Sie eine eingeklemmte Versorgungsleitung, die Batteriespannung berührt.
• Reparieren Sie eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Versorgungsleitung.
• Reparieren Sie den Spannungsregler des Dosiermoduls erst, wenn die Prüfung bestätigt, dass sein Ausgang zu hoch ist.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann weiterlaufen. Eine zu hohe Versorgungsspannung kann jedoch die NH3-Messung und die Abgasregelung stören; Warnungen oder Leistungsverlust sind möglich. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren und fahren Sie nicht weiter, wenn elektrische Schäden auftreten oder die Leistungsbegrenzung zunimmt.