P24A3: Partikelfilter-Restriktion – Rußbeladung Bank 2

Bedeutung

Der DPF an Bank 2 hat Ruß über das normale Betriebsfenster hinaus angesammelt. Eine aktive Regeneration wird angefordert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der DPF von Bank 2 fängt Ruß aus diesem Abgasstrang auf. Druck- und weitere Sensordaten helfen dem Steuergerät, die Abgasrestriktion einzuschätzen und eine Regeneration anzufordern. P24A3 weist darauf hin, dass die Rußansammlung von Bank 2 den normalen Betriebsbereich überschritten hat. Das System kann deshalb eine aktive Regeneration anfordern.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Übermäßige Rußansammlung durch unvollständige Regenerationen
2. Häufige Kurzstrecken oder Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit
3. Differenzdruck- oder Rußbeladungssensor defekt
4. Eingeschränkte Ansaugluft oder Motorfehler, der die Rußbildung erhöht

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte leuchtet
• Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche zur zwangsweisen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte zu Rußbeladung und Differenzdruck des DPF von Bank 2 prüfen, um die angezeigte Restriktion zu bestätigen, und, falls vorhanden, mit Bank 1 vergleichen.
2. Schläuche des Differenzdrucksensors von Bank 2 auf Verstopfung, Risse, gelöste Anschlüsse oder Kondensat prüfen, die zu einem verfälschten Messwert führen könnten.
3. Messwerte der Abgastemperatursensoren von Bank 2 prüfen und deren Verkabelung sowie Stecker auf Schäden untersuchen.
4. DPF von Bank 2 und benachbarte Abgasanlage auf Undichtigkeiten oder physische Schäden prüfen, die Druckmessungen beeinflussen könnten.
5. Auf Motorfehler oder Probleme im Ansaugsystem prüfen, die übermäßige Rußbildung verursachen könnten, und feststellen, ob frühere Regenerationen abgeschlossen wurden.
6. Vor einer Regeneration nach dem Verfahren des Herstellers prüfen, ob die Rußbeladung niedrig genug ist, um sie sicher durchzuführen.

Häufige Reparaturen

• Verstopften, gerissenen oder gelösten Schlauch des Differenzdrucksensors von Bank 2 reinigen oder ersetzen.
• Beschädigte Sensorverkabelung oder Stecker von Bank 2 reparieren.
• Druck- oder Temperatursensor ersetzen, der die Prüfung anhand der Herstellervorgaben nicht besteht.
• Motor- oder Ansaugfehler beheben, der übermäßige Rußbildung verursacht.
• Serviceregeneration durchführen, wenn Zustand und Rußbeladung des DPF dies zulassen.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie kurze Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit ein und beheben Sie die Warnung zeitnah. Weitere Rußansammlung kann den Abgasstrom von Bank 2 einschränken und zu reduzierter Leistung führen. Erzwingen Sie keine Regeneration, wenn Fahrzeug oder Wartungsverfahren vor einer zu hohen Rußbeladung warnen.