P2458: DPF-Regenerationsdauer

Bedeutung

Der DPF-Regenerationszyklus dauert länger als das kalibrierte Maximum. Das Steuergerät setzt diesen Fehlercode, wenn die Rußbeladung nicht innerhalb des erwarteten Fensters abgebrannt wird – häufig nach vielen Kurzstrecken oder bei nachlassender Nacheinspritzung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Dieselpartikelfilter (DPF) fängt Ruß auf und verbrennt ihn in regelmäßigen Abständen während der Regeneration. Das Steuergerät erfasst die Dauer der Regeneration und setzt P2458, wenn ein Regenerationszyklus die kalibrierte Zeitgrenze überschreitet. Häufig wird der Ruß nicht wirksam genug verbrannt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Hohe Rußbeladung, Kurzstrecken
2. Nacheinspritzung unzureichend

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte an
• Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche einer erzwungenen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie vor einem Regenerationsversuch die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie Rußbeladung, Regenerationsstatus, Abgastemperaturen sowie zugehörige DPF- oder Einspritzfehlercodes.
2. Prüfen Sie die letzten Fahrbedingungen und stellen Sie fest, ob wiederholte Kurzstrecken die DPF-Regeneration unterbrochen haben.
3. Prüfen Sie die Drucksensorschläuche und die Abgasanlage auf Verstopfungen, Undichtigkeiten, gelöste Verbindungen oder Schäden, die die Rußbeladungsberechnung verfälschen könnten.
4. Prüfen Sie, ob die Abgastemperatursensoren während des Warmlaufens und der Regeneration plausible Werte melden, und kontrollieren Sie deren Verkabelung und Stecker.
5. Wenn die Messwerte dafür sprechen, prüfen Sie die Nacheinspritzung und eine mögliche DPF-Verstopfung nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers, bevor Sie eine weitere Regeneration versuchen.

Häufige Reparaturen

• Beheben Sie Undichtigkeiten, gelöste Verbindungen oder Verkabelungsfehler an den Sensorleitungen, die die Überwachung der Regeneration beeinträchtigen.
• Reparieren Sie einen Fehler, der verhindert, dass der Motor die für die Regeneration erforderlichen Temperaturen erreicht.
• Reparieren Sie eine unzureichende Nacheinspritzung, nachdem Sie die Ursache bestätigt haben.
• Führen Sie eine vom Hersteller zugelassene Regeneration durch, sofern Rußbeladung und Filterzustand dies zulassen.
• Reinigen oder ersetzen Sie einen weiterhin zugesetzten DPF, nachdem der zugrunde liegende Fehler behoben wurde.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrten ein und vermeiden Sie Abschleppen oder starkes Beschleunigen, wenn die Leistung reduziert ist oder die DPF-Warnung leuchtet. Wiederholt fehlgeschlagene Regenerationen können die Rußbeladung so weit erhöhen, dass das Fahrzeug die Leistung begrenzt oder der Filter gereinigt beziehungsweise ersetzt werden muss.