P240C: Steuerstromkreis der Heizung der EVAP-Dichtheitsprüfpumpe, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt ein hohes Signal im Steuerstromkreis der EVAP-Dichtheitsprüfpumpenheizung. Dieser Code betrifft diesen Heizstromkreis, nicht die Lambdasondenheizung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die EVAP-Dichtheitsprüfpumpe wärmt die Pumpe oder zugehörige Messkomponenten bei Bedarf auf. Das Steuergerät überwacht die Heizungssteuerleitung und setzt P240C, wenn deren Signal höher als erwartet ist, was passieren kann, wenn die Leitung gegen eine Versorgungsspannung kurzgeschlossen ist. Dies ist der EVAP-Pumpenheizungsstromkreis, kein Lambdasondenheizungsstromkreis.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ansteuerungsleitung gegen Plus kurzgeschlossen
2. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Daten des Heizungsstromkreises (falls verfügbar) überprüfen, um zu bestätigen, dass das hohe Signal bei angesteuerter Heizung auftritt.
2. Die Verkabelung in der Nähe der Pumpe und anderer Spannungsquellen auf Quetschungen oder Isolierungsschäden untersuchen, die die Steuerleitung mit der Spannungsversorgung verbinden könnten.
3. Steckverbinder des Heizungsstromkreises auf Korrosion, beschädigte Klemmen oder schlechten Kontakt überprüfen.
4. Bei vom Hersteller isoliertem Stromkreis die Steuerleitung auf einen Kurzschluss nach Plus testen und die Durchgängigkeit prüfen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, die Pumpenheizungslast und den Steuerausgang gemäß den Herstellervorgaben prüfen.

Häufige Reparaturen

• Eine Steuerleitung instand setzen, die gegen eine Spannungsquelle eingeklemmt ist.
• Einen sauberen, sicheren Kontakt an korrodierten oder beschädigten Steckerpins wiederherstellen.
• Ein Pumpenheizelement oder eine Baugruppe ersetzen, das/die den Test des Herstellers nicht besteht.
• Einen bestätigten Steuerausgangsfehler im relevanten Steuergerät instand setzen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug normal läuft und kein Kraftstoffgeruch oder Leck vorliegt, ist kurzfristiges Fahren im Allgemeinen möglich, da der Fehler typischerweise die EVAP-Überwachung betrifft. Lassen Sie den Stromkreis überprüfen, damit das Abgassystem seine Prüfungen abschließen kann und die Motorkontrollleuchte behoben werden kann.