P226D: Partikelfilter-Substrat beschädigt/fehlt (Bank 1)

Bedeutung

Es wurde erkannt, dass das DPF-Substrat an Bank 1 gerissen, geschmolzen oder entfernt wurde. Der Differenzdruck über dem Filter ist zu niedrig für den gemessenen Abgasstrom — die Rußfalle funktioniert nicht mehr.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Dieselpartikelfilter von Bank 1 fängt Ruß in seinem Substrat auf. Das Steuergerät beurteilt, ob der Abgasstrom den erwarteten Druckunterschied über dem Filter erzeugt. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Filter von Bank 1 einen zu geringen Strömungswiderstand aufzuweisen scheint. Das passt zu einem gerissenen, geschmolzenen oder fehlenden Substrat, das Ruß nicht mehr ordnungsgemäß auffangen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Partikelfilter-Substrat durch unkontrollierte Regeneration gerissen oder geschmolzen
2. Substrat durch Manipulation entfernt

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder DPF-Warnleuchte leuchtet
• Leistungsverlust / Notlaufprogramm
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Fehlgeschlagene Versuche einer zwangsweisen Regeneration

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und DPF-Messwerte für Bank 1, einschließlich Differenzdruck und Abgasstrom unter den aufgezeichneten Bedingungen.
2. Prüfen Sie den DPF von Bank 1 und seine Verbindungen auf äußere Schäden, fehlende Teile, Manipulationen oder Rußablagerungen hinter dem Filter.
3. Prüfen Sie die Schläuche und Leitungen des Differenzdrucksensors auf Bank 1 auf gelöste Verbindungen, Verstopfungen, Undichtigkeiten oder Schäden, die fälschlich einen zu geringen Strömungswiderstand anzeigen könnten.
4. Vergleichen Sie die Druckmesswerte von Bank 1 bei verschiedenen Motorbedingungen mit den Herstellerspezifikationen und prüfen Sie auf zugehörige Temperatur- oder Drucksensor-Fehlercodes.
5. Wenn Sensorleitungen und Messwerte in Ordnung sind, lassen Sie das Substrat des Filters von Bank 1 vor einer Regeneration auf Risse, Schmelzschäden oder Entfernung untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie beschädigte Schläuche des Differenzdrucksensors für Bank 1 wieder an oder ersetzen Sie sie.
• Reparieren Sie die Leitungen oder ersetzen Sie den Differenzdrucksensor, wenn seine Messwerte die Prüfung nicht bestehen.
• Ersetzen Sie das beschädigte oder fehlende DPF-Substrat oder die Filtereinheit von Bank 1.
• Beheben Sie die Ursache für das Schmelzen des Substrats, etwa einen Fehler, der eine überhöhte Abgastemperatur verursacht, bevor Sie einen Ersatzfilter einbauen.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Weiterfahrten, insbesondere unter Last, da der Filter von Bank 1 möglicherweise keinen Ruß auffängt und das Fahrzeug in den Notlauf gehen kann. Versuchen Sie nicht wiederholt eine Zwangsregeneration; ein beschädigtes oder fehlendes Substrat lässt sich dadurch nicht wiederherstellen.