P20EE: NOx-Katalysatorwirkungsgrad unter Schwellenwert (Bank 1)

Bedeutung

Der SCR-Katalysator an Bank 1 reduziert NOx trotz ordnungsgemäßer Reduktionsmitteldosierung und -qualität nicht mehr auf das vom Steuergerät erwartete Niveau. Häufige Ursachen sind eine Vergiftung des Katalysators durch Schwefel oder Kohlenwasserstoffe, thermische Alterung oder ein Leck zwischen dem vorgeschalteten und dem nachgeschalteten NOx-Sensor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der SCR-Katalysator von Bank 1 nutzt eingespritztes Reduktionsmittel, um Stickoxide im Abgas in weniger schädliche Gase umzuwandeln. Das Steuergerät vergleicht die NOx-Messwerte vor und nach diesem Katalysator, um seine Wirksamkeit zu beurteilen. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Umwandlungswirkungsgrad von Bank 1 unter den überwachten Grenzwert fällt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. SCR-Katalysator gealtert oder vergiftet
2. NOx-Sensordrift
3. Abgasleck zwischen vor- und nachgeschaltetem NOx-Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung
• Möglicherweise leicht erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwefelgeruch (faulige Eier) aus dem Abgastrakt unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und Live-NOx-Werte vor und nach dem Katalysator von Bank 1 aus, um die Bedingungen zu bestätigen, unter denen ein zu geringer Wirkungsgrad festgestellt wurde.
2. Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes für Reduktionsmittelqualität, Dosierung, Abgastemperatur und NOx-Sensoren, bevor Sie den Katalysator als defekt einstufen.
3. Untersuchen Sie den Abgasstrang zwischen den vorgeschalteten und nachgeschalteten NOx-Sensoren von Bank 1 auf Undichtigkeiten, die die gemessene Umwandlung verfälschen könnten.
4. Untersuchen Sie beide NOx-Sensoren von Bank 1 sowie ihre Steckverbinder und Leitungen. Vergleichen Sie ihre Live-Daten unter stabilen Betriebsbedingungen auf Plausibilität.
5. Prüfen Sie Qualität und Dosierung des Reduktionsmittels anhand der Herstellerspezifikation und beurteilen Sie anschließend den Umwandlungswirkungsgrad des Katalysators, bevor Sie den SCR-Katalysator ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Beheben Sie eine Undichtigkeit im Abgasstrang zwischen den NOx-Sensoren von Bank 1.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder Verbindungen des betroffenen NOx-Sensors von Bank 1.
• Ersetzen Sie einen NOx-Sensor, der nachweislich abweicht oder unplausible Werte meldet.
• Beheben Sie einen Fehler bei Reduktionsmittelqualität oder Dosierung, sofern die Prüfung einen solchen feststellt.
• Ersetzen Sie den SCR-Katalysator von Bank 1, wenn er eine Wirkungsgradprüfung nicht besteht, nachdem Sensor-, Undichtigkeits- und Dosierungsfehler ausgeschlossen wurden.

Kann ich weiterfahren?

Bei normal laufendem Motor können Sie in der Regel vorsichtig fahren. Lassen Sie die Ursache jedoch bald diagnostizieren, da die Abgasleistung vermindert ist und das Fahrzeug eine Prüfung nicht bestehen kann. Vermeiden Sie hohe Lasten, wenn Schwefelgeruch oder Leistungsverlust auftritt.