P20A6: Stromkreis des Reduktionsmittel-Einspritz-Luftdruck-Steuerventils unterbrochen

Bedeutung

Der Ansteuerstromkreis für das Luftunterstützungs-Druckregulierventil im DEF-System ist unterbrochen – der Zerstäubungsdruck kann nicht geregelt werden, die Dosiergenauigkeit verschlechtert sich.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Druckluft-Steuerventil regelt die Druckluft, mit der DEF bei der Einspritzung in den Abgasstrom zerstäubt wird. Das Steuergerät überwacht den elektrischen Ansteuerstromkreis des Ventils und setzt P20A6, wenn der Stromkreis unterbrochen zu sein scheint und das Ventil daher nicht zuverlässig angesteuert werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Magnetventilwicklung unterbrochen
2. Pin aus Steckergehäuse zurückgedrückt
3. Rissige Lötstelle im Modul oder Sensor

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
• AdBlue/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
• Möglicher Startverhinderungs-Countdown nach Ignorieren
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Scan-Tool Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Ansteuerwerte für DEF-Dosierung und Luftdruck prüfen, um festzustellen, wann der Fehler auftrat.
2. Den Stecker des Druckluft-Steuerventils auf einen zurückgeschobenen Pin, lockeren Sitz, Korrosion oder beschädigte Kabel prüfen.
3. Bei nach Herstellervorgabe spannungsfrei geschaltetem Stromkreis die Magnetspulenwicklung des Ventils auf Durchgang prüfen und mit der Herstellerspezifikation vergleichen.
4. Den Durchgang der Kabel und Steckverbindungen zwischen Ventil und Steuergerät prüfen und dabei auf eine Unterbrechung achten.
5. Wenn Kabel und Ventil die Prüfung bestehen, den Anschluss des Steuergeräts und mögliche interne Lötstellen nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers prüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker sicher anschließen oder einen zurückgeschobenen Steckerkontakt reparieren.
• Ein unterbrochenes oder beschädigtes Kabel im Ventilkabelbaum reparieren.
• Das Druckluft-Steuerventil ersetzen, wenn seine Magnetspulenwicklung unterbrochen ist.
• Das betroffene Steuergerät reparieren oder ersetzen, wenn ein interner Stromkreisfehler bestätigt ist.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann weiterhin fahrbereit sein. Eine falsche DEF-Zerstäubung kann jedoch die NOx-Emissionen erhöhen und einen Countdown bis zur Startsperre auslösen. Beachten Sie Countdown-Anzeigen im Armaturenbrett und lassen Sie das Fahrzeug zeitnah reparieren.