P0EE6: Kältemittel-Verteilerventil B der Klimaanlage – Steuerstromkreis, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Kältemittel-Verteilerventil B der Klimaanlage meldet einen Zustand mit zu hohem Signal im Steuerstromkreis. Fehler dieser Art in der Verkabelung entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an den Steckerdichtungen oder zurückgeschobene Kontaktstifte – eine Wackelprüfung am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt häufig die Fehlerstelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Kältemittelverteilerventil B der Klimaanlage regelt den Kältemittelfluss durch einen Teil der Klimaanlage. Das Steuergerät überwacht seinen elektrischen Steuerstromkreis und setzt diesen Code, wenn das Signal höher als erwartet ist, was durch einen Kurzschluss an die Batteriespannung, eine unterbrochene Spule oder einen schlechten Anschluss resultieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Leitung gegen B+ kurzgeschlossen
2. Spule unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte der Klimaanlage oder Motorkontrollleuchte
• Klimaanlage kühlt möglicherweise schlecht oder nur zeitweise

So diagnostizieren Sie es

1. Suchen Sie nach verwandten Klimaanlagencodes und speichern Sie Freeze-Frame-Daten, wobei Sie notieren, ob Ventil B angesteuert wurde, als P0EE6 gesetzt wurde.
2. Überprüfen Sie den Stecker und die Verkabelung von Ventil B auf Beschädigung, Feuchtigkeit, Korrosion, lose Klemmen oder Kontakt mit einer Spannungsversorgung.
3. Prüfen Sie die Live-Daten des Ventilbefehls, falls verfügbar, und bewegen Sie den Kabelbaum von Ventil B vorsichtig, um festzustellen, ob sich der Messwert des Stromkreises ändert.
4. Verwenden Sie den Stromlaufplan, um den Steuerdraht von Ventil B auf einen Kurzschluss an die Batteriespannung zu prüfen und auf eine Unterbrechung oder einen hochohmigen Anschluss zu untersuchen.
5. Testen Sie die Spule und den Stromkreis von Ventil B gegen die Herstellerspezifikation, um eine unterbrochene Spule von einem Kabelbaumfehler zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine an die Batteriespannung kurzgeschlossene Verkabelung oder eine Unterbrechung im Steuerstromkreis von Ventil B.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, lose oder zurückgeschobene Steckerklemmen an Ventil B.
• Ersetzen Sie Ventil B, wenn seine Spule unterbrochen ist oder die elektrischen Prüfungen des Herstellers nicht besteht.
• Löschen Sie den Fehler und überprüfen Sie den angesteuerten Ventilbetrieb und die Klimaanlagenkühlung.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahren ist im Allgemeinen möglich, wenn das Fahrzeug keine anderen Warnungen oder Betriebsprobleme aufweist, aber die Klimaanlage kühlt möglicherweise schlecht oder nur zeitweise. Verlassen Sie sich erst dann zum Entfeuchten auf die Klimaanlage, wenn sie überprüft wurde.