P0E03: Stromkreis Generator-Phasenstromsensor U zu hoch

Bedeutung

Das Signal im Stromkreis des Generator-Phasenstromsensors U liegt über dem erwarteten Bereich.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Stromsensor der Generatorphase U misst den Strom in Phase U des Hybrid-Motorgenerators. Das Hybridsteuergerät setzt P0E03, wenn das Signal der Phase U über den erwarteten Bereich steigt. Ursache können ein Kurzschluss der Signalleitung nach Batteriespannung, ein offener Sensor oder schlechter Kontakt am Stecker sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
2. Sensor unterbrochen
3. Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte für das Hybrid-/EV-System leuchtet
• Reduzierte Leistung oder veränderter Hybridbetrieb

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Stromdaten der Phase U mit Phase V und weiteren Generatorwerten, um festzustellen, ob nur Phase U den hohen Messwert aufweist.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum des Sensors der Phase U auf Korrosion, lose Pins oder beschädigte Isolierung, durch die das Signal Batteriespannung berühren könnte.
3. Prüfen Sie den Stecker des Sensors der Phase U und kontrollieren Sie seine Stromversorgung, Masse- und Signalwege anhand des Schaltplans des Fahrzeugs.
4. Prüfen Sie die Signalleitung der Phase U nach den Vorgaben des Herstellers auf einen Kurzschluss nach B+ und kontrollieren Sie ihre Durchgängigkeit.
5. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie den Stromsensor der Phase U nach dem Verfahren des Herstellers auf eine Unterbrechung oder einen Ausgang außerhalb des zulässigen Bereichs.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckerpins des Sensors der Phase U.
• Reparieren Sie die Signalleitung der Phase U, wenn sie nach B+ kurzgeschlossen oder beschädigt ist.
• Ersetzen Sie den Stromsensor der Phase U, wenn er unterbrochen ist oder die vorgeschriebene Ausgangsprüfung nicht besteht.
• Löschen Sie den Fehler und bestätigen Sie, dass die Messwerte der Phase U neben den übrigen Generatorphasen plausibel sind.

Kann ich weiterfahren?

Das Hybridsystem kann die Leistung begrenzen oder den Generatorbetrieb verändern, wenn der Messwert der Phase U unplausibel hoch ist. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie sicher an, wenn das Fahrzeug eine Stopp- oder Hybrid-Systemwarnung anzeigt.