Bedeutung
Der Stromkreis des Kühlmittelregelventils C des Akkupacks wird vom Steuergerät als zu hoch erkannt. Der Code kennzeichnet einen elektrischen Signalzustand; der genaue Schaltungsaufbau und die Ursache hängen vom Fahrzeug ab.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Ventil C regelt den Kühlmittelfluss im Kühlkreislauf des Hochvoltbatterie-Akkupacks. Über seinen Steuerstromkreis kann das Steuergerät das Ventil ansteuern. Dieser Code wird gesetzt, wenn es ein Signal oberhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Ein solcher Fehler kann durch einen Kurzschluss nach Batteriespannung oder eine offene Ventilspule entstehen und bedeutet daher nicht automatisch, dass das Ventil offen klemmt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Leitung hat Kurzschluss nach B+
- Spule unterbrochen
- Steckerstifte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Warnleuchte für das EV-/Hybridsystem leuchtet
- Reduzierte Leistung oder Notlaufprogramm
- Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
- Verringerte elektrische Reichweite
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Batterietemperaturen, die Ansteuerung von Ventil C und zugehörige Hybrid-Systemcodes, um festzustellen, wann das hohe Signal auftrat.
- Prüfen Sie die Leitungen von Ventil C auf eingeklemmte oder durchgescheuerte Isolierung, die Kontakt mit einer Plusversorgung der Batterie haben könnte. Prüfen Sie den Stecker außerdem auf Hitze- oder Wasserschäden.
- Prüfen Sie die Steckerpins auf Korrosion, lockeren Sitz oder Herausrutschen, wodurch der Ventilkreis unterbrochen werden könnte.
- Trennen Sie den Stromkreis gemäß den Vorgaben des Herstellers sicher ab. Prüfen Sie den Kabelbaum auf einen Kurzschluss nach B+ und die Ventilspule auf Unterbrechung.
- Wenn Kabelbaum und Ventil in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts und seine Verbindungen nach dem Stromkreisprüfverfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie die Kontakte des Steckers von Ventil C, wenn ein schlechter Kontakt bestätigt wurde.
- Reparieren Sie eine Leitung des Ventilkreises von Ventil C, die nach B+ kurzgeschlossen ist.
- Ersetzen Sie Ventil C, wenn die Spule nachweislich unterbrochen ist.
- Reparieren Sie den Stromkreis des Steuergeräts nur, wenn die Prüfung das hohe Signal auf das Steuergerät zurückführt.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie starke Belastung beim Fahren und Laden, wenn das Fahrzeug die Leistung begrenzt oder eine Warnung zur Batteriekühlung meldet, da der Kühlmittelfluss der Batterie möglicherweise nicht zuverlässig geregelt wird. Halten Sie sicher an, wenn der Leistungsverlust stark wird oder eine Hochvoltwarnung eskaliert.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.