P0DD8: Zellenausgleichskreis L der Hybrid-/EV-Batterie

Bedeutung

Der Zellenausgleichskreis L meldet einen allgemeinen Fehler. Der Spannungsausgleich der Zellgruppe kann in diesem Kanal beeinträchtigt sein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Ausgleichskreis L versorgt die Batterie-Zellgruppe des Kanals L und hilft dem Batteriemanagementsystem, geringe Spannungsunterschiede zwischen den Gruppen auszugleichen. Das Steuergerät überwacht während des Zellenausgleichs den Stromkreis L sowie die zugehörigen Zell- und Temperaturdaten. Dieser Fehlercode wird bei einem allgemeinen Fehler im Kanal L gesetzt, ohne einen Zustand mit dauerhaft ein- oder ausgeschaltetem Stromkreis oder einen Fehler im Regelbereich beziehungsweise bei der Leistung zu benennen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung oder im Steckverbinder des Zellenausgleichskreises
2. Ausgleichskomponente oder BMS-Treiber defekt
3. Zellspannung oder Temperatur verhindert den Zellenausgleich

Symptome

• Warnleuchte für Hybrid-/EV-System leuchtet
• Verminderte Leistung oder Notlaufmodus
• Ladevorgang schlägt möglicherweise fehl oder verlangsamt sich
• Verringerte elektrische Reichweite

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Batteriedaten zum Ausgleichsbefehl L, zur Spannung der zugeordneten Zellgruppe und zu relevanten Temperaturen auslesen, um festzustellen, wann der Fehler auftrat.
2. Messwerte der L-Zellgruppe mit denen benachbarter Gruppen vergleichen und prüfen, ob ihre Spannung oder Temperatur den Zellenausgleich verhindert.
3. Bei gemäß dem Serviceverfahren des Fahrzeugs sicher geschaltetem Hochvoltsystem Stecker und Kabelbaum L auf unterbrochene oder kurzgeschlossene Kabel, lockere Anschlüsse, Korrosion oder physische Beschädigung prüfen.
4. Ausgleichskreis L und seine Verkabelung gemäß dem Verfahren und den Sollwerten des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und schlechte Verbindungen prüfen.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, das Ausgleichselement L und den Treiber des Batteriemanagementsystems prüfen. Anhand der Livedaten zwischen einem Stromkreisfehler und einer Zell- oder Temperaturbedingung unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Unterbrochene, kurzgeschlossene, korrodierte oder lockere Verbindungen in der Verkabelung des L-Kanals reparieren.
• Ein defektes Ausgleichselement des L-Kanals ersetzen.
• Den Treiber des Batteriemanagementsystems reparieren oder ersetzen, wenn er die Prüfung nicht besteht.
• Eine bestätigte Zellspannungs- oder Temperaturbedingung beheben, die den Zellenausgleich des L-Kanals verhindert.

Kann ich weiterfahren?

Leistung, Ladevorgang oder elektrische Reichweite können eingeschränkt sein. Vermeiden Sie daher lange Fahrten und achten Sie auf sich verschlimmernde Warnungen. Wechselt das Fahrzeug in den Notlauf oder lässt es sich nicht laden, halten Sie sicher an und veranlassen Sie zeitnah einen Service. Bei fortgesetztem Betrieb kann das Ungleichgewicht der Zellgruppen zunehmen.