Bedeutung
Der Phasenstrom W des Klimakompressormotors ist zu niedrig. Die Phasenkommutierung kann beeinträchtigt sein.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Motor des elektrischen A/C-Kompressors hat mehrere Phasenwicklungen, darunter Phase W. Der Strom in dieser Phase unterstützt das Steuergerät bei der Regelung der Motordrehung. P0D7E wird gesetzt, wenn der überwachte Strom in Phase W unter dem erwarteten Wert liegt, wodurch die Kommutierung beeinträchtigt werden kann.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Phasenwicklung teilweise unterbrochen
- Stromsensor-Offset hat sich verschoben
Symptome
- Warnleuchte des Hybrid-/EV-Systems leuchtet
- Klimaanlagenleistung möglicherweise reduziert oder nicht verfügbar
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die Kompressoransteuerung mit dem Strom in Phase W und den Stromwerten der anderen Phasen.
- Prüfen Sie bei gemäß Herstellervorgabe sicher abgeschaltetem Fahrzeug den Kompressorstecker und die Verkabelung von Phase W auf lose, korrodierte, überhitzte oder beschädigte Verbindungen.
- Prüfen Sie, ob zugehörige Kompressor- oder Hochvoltcodes vorliegen, die den Messwert von Phase W beeinflussen könnten.
- Lassen Sie die Durchgängigkeit der Wicklung von Phase W von einer qualifizierten Fachkraft anhand der Herstellerspezifikationen prüfen.
- Wenn Wicklung und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie nach Herstellervorgabe auf eine Abweichung oder Drift des Stromsensors.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie den Kompressorstecker wieder ein und sichern Sie ihn, wenn er lose ist.
- Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Anschlussklemmen von Phase W.
- Ersetzen Sie den Kompressor, wenn eine teilweise Unterbrechung der Wicklung von Phase W bestätigt ist.
- Reparieren oder ersetzen Sie die Stromerfassungskomponente, wenn die Prüfung eine Abweichung oder Drift feststellt.
Kann ich weiterfahren?
Der A/C-Betrieb kann schwach sein oder ausfallen, und das Fahrzeug kann den Hybrid-/EV-Betrieb begrenzen. Verlassen Sie sich bei heißem Wetter nicht auf die Innenraumkühlung und lassen Sie den Kompressorkreis zeitnah prüfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.