P0C07: Stromkreis Phasen U-V-W Antriebsmotor A hoch

Bedeutung

Der Ausgang der Phasen U-V-W von Antriebsmotor A meldet einen zu hohen Stromkreiswert. Position, Strom und Temperatur des Antriebsmotors werden kontinuierlich überwacht; ein Fehler hier stuft den Inverter auf einen sicheren Betriebspunkt herab oder löst eine Drehmomentreduzierung aus.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Antriebsmotor A erhält geregelt Leistung über die Phasenausgänge U, V und W des Inverters. P0C07 wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen ungewöhnlich hohen Zustand am Phasenausgang erkennt. Mögliche Ursachen sind ein gegen Hochspannung kurzgeschlossenes Phasenkabel, eine unterbrochene Motorwicklung oder ein schlechter Kontakt am Stecker.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Phasenleitung hat Kurzschluss nach Hochspannung
2. Motorwicklung unterbrochen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Hybrid-Daten zu Phasenwerten, Strom, angefordertem Drehmoment und anderen Invertercodes von Antriebsmotor A prüfen, um festzustellen, wann der hohe Wert auftritt.
2. Das Hochvoltsystem nach der Prozedur des Herstellers sicher deaktivieren und Stecker sowie Kabelbaum für U, V und W von Antriebsmotor A auf beschädigte Isolierung, lockere Pins oder Hitzeschäden prüfen.
3. Die Phasenverkabelung anhand der Isolations- und Messprozedur des Herstellers auf einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle prüfen.
4. Eine qualifizierte Fachkraft soll die Wicklungen von Antriebsmotor A auf Unterbrechung prüfen und den Kontaktzustand der Stecker anhand der Diagnosehinweise des Herstellers beurteilen.
5. Wenn Motor und Kabelbaum in Ordnung sind, den Phasenausgang des Inverters auf einen Steuerungsfehler prüfen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte Phasenverkabelung mit beschädigter Isolierung oder Kurzschluss zu Hochspannung reparieren.
• Einen lockeren, korrodierten oder hitzegeschädigten Phasenstecker reparieren.
• Motor reparieren oder ersetzen, wenn eine unterbrochene Wicklung bestätigt wurde.
• Inverter reparieren oder ersetzen, wenn ein Fehler am Phasenausgang bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Leistungsanforderung, da Antriebsmotor A Drehmoment verlieren kann und das System in den Notlauf wechseln oder stehen bleiben kann. Halten Sie sicher an, wenn sich die Hybridwarnung verschlimmert oder der Vortrieb unzuverlässig wird.