P0C06: Stromkreis Phasen U-V-W Antriebsmotor A niedrig

Bedeutung

Der Ausgang der Phasen U-V-W von Antriebsmotor A meldet einen zu niedrigen Stromkreiswert. Position, Strom und Temperatur des Antriebsmotors werden kontinuierlich überwacht; ein Fehler hier stuft den Inverter auf einen sicheren Betriebspunkt herab oder löst eine Drehmomentreduzierung aus.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Inverter treibt Antriebsmotor A über die Ausgänge der Phasen U, V und W an. Schaltelemente regeln den Strom in jeder Phase. P0C06 wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine zu niedrige Phasenausgangsspannung oder ein zu niedriges Signal erkennt. Mögliche Ursachen sind ein gegen Masse kurzgeschlossenes Phasenkabel, ein ausgefallener Low-Side-Schalter oder ein korrodierter Anschluss mit hohem Widerstand.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Phasenleitung hat Kurzschluss nach Masse
2. Low-Side-Schalter im Inverter offen
3. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Warnleuchte des EV-/Hybridsystems leuchtet
• Reduzierte Motorleistung oder reduziertes Drehmoment
• Möglicherweise Notlaufprogramm oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Daten zu Phasenausgang, Strom, angefordertem Drehmoment und zugehörigen Inverterfehlern von Antriebsmotor A prüfen, um festzustellen, wann der niedrige Wert auftritt.
2. Das Hochvoltsystem nach Herstellervorgabe deaktivieren und Kabel sowie Stecker der Phasen U, V und W auf Massekontakt, Korrosion oder beschädigte Isolierung prüfen.
3. Anschlussklemmen der Phasenstecker auf Korrosion oder schlechten Kontakt prüfen, der Widerstand verursachen kann. Dabei auch auf lockere oder hitzegeschädigte Pins achten.
4. Eine qualifizierte Fachkraft soll die Phasenverkabelung nach dem Isolationsverfahren des Herstellers auf einen unbeabsichtigten Kurzschluss gegen Masse prüfen.
5. Wenn der Kabelbaum intakt ist, den Low-Side-Schaltausgang des Inverters von Antriebsmotor A anhand der Herstellerspezifikation prüfen.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte Phasenanschlüsse von Antriebsmotor A reinigen oder reparieren.
• Isolierung oder Verkabelung einer gegen Masse kurzgeschlossenen Phase reparieren.
• Beschädigten Stecker oder beschädigte Anschlussklemme mit hohem Kontaktwiderstand ersetzen.
• Inverter reparieren oder ersetzen, wenn ein ausgefallener Low-Side-Schalter bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Beschränken Sie die Fahrten und vermeiden Sie hohe Leistungsanforderung, da Antriebsmotor A Drehmoment verlieren kann oder das Fahrzeug in den Notlauf wechseln oder stehen bleiben kann. Halten Sie sicher an, wenn die Leistung instabil wird oder eine Warnung des Hybridsystems auf eine Verschlimmerung des Fehlers hinweist.