P0956: Stromkreis für den manuellen Schaltmodus des automatisierten Schaltgetriebes: Bereichs-/Leistungsproblem

Bedeutung

Der Stromkreis für den manuellen Schaltmodus des automatisierten Schaltgetriebes meldet einen Bereichs-/Leistungsfehler. Schaltanforderungen im manuellen Modus können nicht zuverlässig interpretiert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Automatikgetriebe verwendet einen Schalter oder Positionssensor für den manuellen Modus, um Schaltwünsche wie Hoch- und Herunterschalten zu erkennen. Das Getriebesteuergerät vergleicht das Signal mit dem erwarteten Bereich, während der Wählhebel betätigt wird. P0956 wird gesetzt, wenn das Signal vorhanden ist, den Schaltwünschen jedoch nicht wie erwartet folgt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schalterkontakte gealtert
2. Kontakt mit hohem Übergangswiderstand
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Livedaten zu manuellem Modus sowie Hoch- und Herunterschaltanforderungen prüfen, um festzustellen, ob die gemeldete Position der Betätigung des Wählhebels folgt.
2. Wählhebel bei beobachteten Livedaten durch den manuellen Modus bewegen und feststellen, ob das Signal außerhalb des Sollbereichs liegt oder sich uneinheitlich ändert.
3. Schalter oder Sensor für den manuellen Modus sowie Anschluss und Verkabelung auf Verschleiß, Schäden, lockere Kontakte oder Korrosion prüfen.
4. Schalter- oder Sensorausgang in den verschiedenen Betriebsstellungen messen und mit den Sollwerten des Herstellers vergleichen.
5. Wenn das Eingangssignal am Sensor korrekt, am Getriebesteuergerät aber nicht, Kabelbaum und Anschlüsse dazwischen prüfen.

Häufige Reparaturen

• Anschluss des Schalters oder Sensors für den manuellen Modus reinigen und sichern.
• Beschädigte Verkabelung oder schlechte elektrische Kontakte im Stromkreis des manuellen Modus reparieren.
• Verschlissenen Schalter oder Sensor für den manuellen Modus ersetzen, wenn er der Bewegung des Wählhebels nicht folgt.
• Code löschen und bei einer Probefahrt bestätigen, dass das Eingangssignal den Hoch- und Herunterschaltanforderungen folgt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn die Schaltvorgänge normal sind und die Getriebewarnung nicht blinkt, beschränken Sie die Fahrt auf notwendige Strecken und verlassen Sie sich nicht auf den manuellen Modus. Halten Sie an, wenn die Kupplung rutscht, das Getriebe hart schaltet oder in einem Gang hängen bleibt, da eine Weiterfahrt den Getriebeschaden verschlimmern kann.