P0948: Steuerstromkreis des Hydraulikpumpenrelais: Signal zu hoch

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Hydraulikpumpenrelais meldet ein zu hohes Signal. Die Pumpe lässt sich nicht zuverlässig ansteuern.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Steuerstromkreis des Hydraulikpumpenrelais überträgt den Schaltbefehl des TCM an das Pumpenrelais. P0948 wird gesetzt, wenn das überwachte Signal im Stromkreis höher als erwartet ist. Ursache können ein Kurzschluss des Steuerkabels gegen Batteriespannung, eine unterbrochene Relaisspule oder eine Verbindung mit zu hohem Widerstand sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen B+ kurzgeschlossen
2. Spule unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und zugehörige Relais- oder Pumpencodes prüfen, um festzustellen, wann das hohe Signal erkannt wurde.
2. Relais, Relaissockel und Kabelbaumanschlüsse auf Korrosion, lockere Kontakte oder beschädigte Kabel prüfen, die den Stromkreis beeinträchtigen könnten.
3. Steuerkabel auf Kontakt mit einer Batterie-Plusleitung oder eingeklemmte Isolierung entlang des Kabelverlaufs prüfen.
4. Relaisspule und Steuerstromkreis anhand der Schaltplaninformationen und Sollwerte des Herstellers auf Unterbrechung oder Kurzschluss gegen Spannung zu prüfen.
5. Wenn Relais und Verkabelung in Ordnung sind, Steuergerätestecker und Steuerausgang auf ein abnormales Signal prüfen.

Häufige Reparaturen

• Lockeren oder korrodierten Relais- oder Kabelbaumanschluss reparieren.
• Steuerkabel mit Kurzschluss zur Batteriespannung reparieren.
• Relais mit unterbrochener Spule ersetzen.
• Anschluss oder Steuerausgang des Steuergeräts reparieren, wenn die Stromkreisprüfung diesen als Ursache identifiziert.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn Schaltvorgänge verzögert oder hart erfolgen oder die Kupplung rutscht, da die Pumpe möglicherweise nicht korrekt reagiert und ein Wechsel in den Notlauf folgen kann. Halten Sie an, wenn das Getriebe keinen Kraftschluss mehr hat oder nicht mehr vorhersehbar schaltet.