P093B: Stromkreis des Hydraulikspeicher-Magnetventils: Signal zu niedrig

Bedeutung

Das Hydraulikspeicher-Magnetventil meldet ein zu niedriges Signal. Das Befüllen des Druckspeichers kann nicht zuverlässig angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Hydraulikspeichermagnetventil steuert den Druckaufbau über einen vom TCM befohlenen elektrischen Stromkreis. P093B wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis niedriger als erwartet ist, was durch einen Kurzschluss nach Masse, eine kurzgeschlossene Spule oder einen übermäßigen Widerstand an einer Verbindung auftreten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kabel gegen Masse kurzgeschlossen
2. Interner Kurzschluss in der Spule
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Getriebewarnleuchte leuchtet
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Schaltvorgänge
• Möglicher Notlauf (in einem Gang verriegelt)
• Durchrutschen oder Ruckeln beim Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und Getriebe-Livedaten auf Befehle für das Speichermagnetventil und zugehörige Stromkreispescodes prüfen.
2. Prüfen Sie den Stecker und den Kabelbaum des Magnetventils auf Scheuern an Masse, Korrosion, lose Kontakte oder Verunreinigungen durch Flüssigkeit.
3. Den Steuerstromkreis auf einen Kurzschluss nach Masse prüfen und Durchgang sowie Widerstand mithilfe der Herstellervorgaben messen.
4. Prüfen Sie die Magnetventilspule und die Qualität der Steckerkontakte, um einen internen Kurzschluss von Verkabelungs- oder Übergangswiderständen zu unterscheiden.
5. Den bestätigten Kurzschluss oder die hochohmige Verbindung reparieren und anschließend überprüfen, ob der Magnetventilstromkreis auf Befehle reagiert.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Steckerkontakte des Magnetventils reinigen und sichern.
• Steuerverkabelung reparieren, die einen Kurzschluss nach Masse aufweist oder am Getriebegehäuse beschädigt wurde.
• Das Speichermagnetventil ersetzen, wenn dessen Spule intern kurzgeschlossen ist.
• Den Fehlercode löschen und die Funktion des Magnetventils nach der Reparatur bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahren vermeiden, wenn das Getriebe durchrutscht, ruckelt, hart schaltet oder in den Notlaufmodus geht; der Speicher baut den Druck möglicherweise nicht zuverlässig auf, und weiteres Fahren kann das Getriebe beschädigen. Den Stromkreis vor dem normalen Gebrauch reparieren lassen.