P0665: Steuerstromkreis Saugrohr-Umschaltventil Zu Hoch Bank 2

Bedeutung

Wie bei P0662, jedoch an Bank 2. Die Saugrohrklappen (IMRC) passen die Ansauggeometrie zur Optimierung der Zylinderfüllung über den gesamten Drehzahlbereich an. Klemmende Klappen verringern das Teillastdrehmoment und können Fehlercodes für ein zu mageres Gemisch auslösen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Saugrohr-Umschaltventil an Bank 2 ändert den Weg der Ansaugkanäle passend zu Motordrehzahl und Last. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine höhere als erwartete Spannung im Ventilsteuerstromkreis an Bank 2 erkennt. Ursache ist häufig ein Kurzschluss der Steuerleitung zu einer Versorgungsspannung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Plus kurzgeschlossen
2. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicher Notlaufbetrieb oder Startverweigerung
• Mehrere Folgefehler in verschiedenen Steuergeräten
• Nach der Reparatur ist möglicherweise ein Zurücksetzen/Anlernen erforderlich

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten, prüfen Sie auf zugehörige Ansaugventilfehler und kontrollieren Sie anschließend in den Live-Daten den Ventilbefehl für Bank 2 sowie einen vom Scan-Tool bereitgestellten Stromkreisstatus.
2. Bestimmen Sie anhand der Wartungsinformationen des Fahrzeugs Bank 2 und prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Aktuators auf eingeklemmte Isolierung, Kontakt mit einer Spannungsquelle, Korrosion oder lose Pins.
3. Prüfen Sie Ventil und Gestänge an Bank 2 auf Klemmen. Behandeln Sie das hohe Stromkreissignal dabei als separaten elektrischen Fehler, der zurückverfolgt werden muss.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans den Steuerstromkreis auf Kurzschluss zu einer Versorgungsspannung und untersuchen Sie die Steckerkontakte nach Herstellervorgabe.
5. Wenn Verkabelung und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie Aktuator und Steuergeräteausgang anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie die Ventilsteuerleitung von Bank 2, wenn sie gegen eine Versorgungsleitung oder Spannungsquelle kurzgeschlossen ist.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen beschädigten Stecker oder Pin, der eine unbeabsichtigte Verbindung zur Versorgungsspannung herstellt.
• Ersetzen Sie einen defekten Aktuator an Bank 2, wenn die Prüfung bestätigt, dass er das hohe Stromkreissignal verursacht.
• Reparieren Sie den Steuergeräteausgang nur, wenn Stromkreis und Aktuator einwandfrei geprüft wurden.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze, schonende Fahrt kann möglich sein, wenn der Motor normal läuft. Das Ventil an Bank 2 bleibt möglicherweise jedoch inaktiv und mindert Leistung oder Effizienz. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen, wenn die Leistung reduziert ist, und halten Sie an, wenn der Motor schlecht läuft oder andere schwerwiegende Warnungen auftreten.