P0650: Steuerstromkreis der Motorkontrollleuchte (MIL)

Bedeutung

Ein Fehler im Steuerstromkreis der Motorkontrollleuchte wurde erkannt. Die Leuchte leuchtet möglicherweise nicht auf oder funktioniert nicht wie angesteuert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Motorkontrollleuchte (MIL), üblicherweise Check-Engine-Leuchte genannt, warnt vor abgasrelevanten Fehlern. Das Steuergerät überwacht oder steuert den MIL-Stromkreis und setzt diesen Code, wenn die Leuchte nicht wie erwartet reagiert, etwa aufgrund einer defekten Leuchte, eines defekten Treibers im Kombiinstrument oder beschädigter Leitungen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. MIL-Lampe durchgebrannt (bei älteren Kombiinstrumenten)
2. MIL-Ansteuerung im Kombiinstrument ausgefallen
3. Leitungsfehler zwischen ECU und Kombiinstrument

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Möglicherweise Notlauf oder Motor startet nicht
• Mehrere Folgefehler in verschiedenen Steuergeräten
• Nach der Reparatur ist möglicherweise ein Zurücksetzen beziehungsweise erneutes Anlernen erforderlich

So diagnostizieren Sie es

1. Sichern Sie den Code und die Freeze-Frame-Daten. Lesen Sie anschließend weitere Motor- oder Kombiinstrumentfehler aus, die erklären könnten, warum die MIL nicht aufleuchtet oder dauerhaft leuchtet.
2. Schalten Sie die Zündung ein und prüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte beim üblichen Lampentest aufleuchtet.
3. Prüfen Sie MIL-Leitungen und Steckverbinder des Kombiinstruments auf lose Kontakte, Korrosion, Schäden oder eine schlechte Masseverbindung, insbesondere wenn auch andere Kontrollleuchten im Kombiinstrument betroffen sind.
4. Steuern Sie die MIL, sofern verfügbar, mit den Stellgliedtests des Scan-Tools an und bestätigen Sie, ob das Kombiinstrument reagiert.
5. Prüfen Sie den Stromkreis zwischen Motorsteuergerät und Kombiinstrument anhand der Schaltplaninformationen und der Herstellervorgaben auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und schlechte Verbindungen.
6. Wenn die Leitungen in Ordnung sind, prüfen Sie den MIL-Treiber oder die Leuchte des Kombiinstruments, sofern diese gewartet werden kann. Beurteilen Sie anschließend den Ausgang des Steuergeräts.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie eine defekte MIL-Leuchte, sofern sie im Kombiinstrument gewartet werden kann.
• Reinigen und befestigen Sie lockere oder korrodierte Steckverbinder am Kombiinstrument und Steuergerät.
• Reparieren Sie eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder eine schlechte Masseverbindung in den MIL-Leitungen.
• Reparieren Sie den MIL-Treiber im Kombiinstrument, wenn Eingang und Leitungen in Ordnung sind.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn ein Fehler seines MIL-Ausgangs bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann normal fahren, doch eine defekte MIL kann neue abgasrelevante Fehler verbergen und zum Nichtbestehen einer Prüfung führen. Prüfen Sie, ob Fehlercodes gespeichert sind, und lassen Sie den Leuchtenstromkreis bald reparieren. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn separate Fehler zu schlechtem Motorlauf oder unsicherem Verhalten führen.