P0579: Stromkreis des Multifunktionseingangs A der Geschwindigkeitsregelanlage – Bereich oder Leistung

Bedeutung

Wie bei P0564, jedoch liegt der Analogpegel zwar im plausiblen Bereich, entspricht aber keinem der kalibrierten Tastenpegel – das Widerstandsnetzwerk kann gealtert oder der Übergangswiderstand erhöht sein, oder es ist ein falsches Lenkstockmodul verbaut.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an

So funktioniert es

Das Steuergerät der Geschwindigkeitsregelanlage liest den Multifunktionseingang A, oft als Spannungspegel von einem Widerstandsnetzwerk in den Tasten oder dem Lenkstockhebel, aus, um Befehle zu unterscheiden. P0579 wird gesetzt, wenn der Eingang zwar anliegt, sein Pegel jedoch keinem kalibrierten Tastenwert entspricht, sodass das Steuergerät die angeforderte Funktion nicht zuverlässig identifizieren kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Widerstandsnetzwerk des Multifunktionsschalters der Geschwindigkeitsregelanlage verschlissen oder gealtert
2. Schlechter Kontakt im Inneren des Schalters oder Lenkstockhebels
3. Falsche oder inkompatible Schalterbaugruppe
4. Fehler an Verkabelung oder Stecker

Symptome

• Tasten der Geschwindigkeitsregelanlage lösen möglicherweise die falsche Funktion aus oder reagieren uneinheitlich
• Geschwindigkeitsregelanlage lässt sich möglicherweise nicht einschalten oder stellt den Betrieb ein
• Motorkontrollleuchte kann aufleuchten

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Messwerte des Eingangs A beim Drücken und Loslassen jeder Taste der Geschwindigkeitsregelanlage vergleichen, um zu prüfen, ob die Pegel eindeutig und reproduzierbar sind.
2. Überprüfen Sie die Multifunktionstaste oder den Lenkstockhebel auf Verschleiß, Verschmutzung, Beschädigung oder eine nicht passende Austauschbaugruppe.
3. Überprüfen Sie die Verkabelung des Eingangs A und die Stecker auf Korrosion, lose Klemmen oder zusätzlichen Widerstand, der den Signalpegel verschieben könnte.
4. Testen Sie das Widerstandsnetzwerk des Schalters und die Durchgängigkeit des Kabelbaums mithilfe des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
5. Wenn Schalter und Stromkreis korrekte Werte liefern, der Messwert auf dem Diagnosegerät jedoch falsch ist, prüfen Sie den Eingang des empfangenden Steuergeräts.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und sichern Sie einen hochohmigen oder losen Schalterstecker.
• Reparieren Sie beschädigte Verkabelungen des Eingangs A, die den Signalpegel verändern.
• Ersetzen Sie einen verschlissenen Multifunktionsschalter oder Lenkstockhebel durch eine kompatible Baugruppe.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät, wenn dessen Eingangswert trotz korrekter Schalter- und Verkabelungstests fehlerhaft ist.

Kann ich weiterfahren?

Die Geschwindigkeitsregelanlage schaltet sich möglicherweise nicht ein, oder eine Taste löst den falschen Befehl aus. Vermeiden Sie es daher, sich darauf zu verlassen, bis die Eingangswerte konsistent sind. Die normale Brems- und Lenkfunktion ist von diesem Tempomateingangsfehler im Allgemeinen nicht betroffen.