P0506: Leerlaufregelung: Drehzahl niedriger als erwartet

Bedeutung

Die Leerlaufdrehzahl ist niedriger als vom Steuergerät erwartet. Mögliche Ursachen sind eingeschränkte Leerlaufluftzufuhr, ein Ansaugleck, das die Regelung beeinflusst, oder ein Fehler am Leerlaufsteller beziehungsweise an der Drosselklappenregelung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät regelt die Leerlaufdrehzahl, indem es den Luftstrom über die Drosselklappe oder, bei entsprechend ausgestatteten Motoren, über ein Leerlaufregelventil und einen Bypasskanal steuert. P0506 wird gesetzt, wenn die Motordrehzahl unter der angeforderten Leerlaufdrehzahl bleibt, häufig weil dem Motor im Leerlauf zu wenig Luft zugeführt wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Drosselklappe oder Leerlauf-Bypasskanal zugesetzt
2. IAC-Ventil klemmt weitgehend geschlossen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leerlaufdrehzahl zu hoch, zu niedrig oder instabil
• Mögliches Absterben des Motors im Leerlauf oder nach dem Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten auslesen und die befohlene Leerlaufdrehzahl mit der tatsächlichen Drehzahl vergleichen, dabei Motortemperatur und das Auftreten des Fehlers (beim Kaltstart oder im warmen Zustand) beachten.
2. Prüfen Sie in den Live-Daten Drosselklappenstellung, gegebenenfalls den Leerlaufluftbefehl und die Drehzahl, während der Motor ohne eingeschaltete Verbraucher im Leerlauf läuft.
3. Prüfen Sie Drosselklappe und Leerlauf-Bypasskanal auf Ablagerungen oder Verstopfungen.
4. Ansaugschläuche und Anschlüsse auf Undichtigkeiten oder Einschränkungen prüfen, die die Leerlaufregelung stören können.
5. Falls mit IAC-Ventil ausgestattet, dessen Stecker und Bewegung oder Befehlsreaktion prüfen, dann gegen die Herstellerspezifikation testen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen Sie Ablagerungen an Drosselklappe und Leerlauf-Bypasskanal mit einem geeigneten Verfahren.
• Einen losen oder undichten Ansaugschlauch bzw. Anschluss reparieren.
• Reinigen und befestigen Sie den IAC-Stecker.
• Ersetzen Sie ein klemmendes IAC-Ventil oder eines, das die Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Kurze Fahrten sind möglicherweise möglich, wenn der Motor zuverlässig im Leerlauf läuft. Vermeiden Sie jedoch Situationen, in denen ein Absterben gefährlich wäre. Wenn der Motor an Haltestellen oder unmittelbar nach dem Start abstirbt, fahren Sie erst weiter, wenn die Ursache behoben ist.