P0505: Leerlaufregelung

Bedeutung

Im Leerlaufluftregelsystem (IAC) wurde eine allgemeine Störung erkannt. Bei älteren Fahrzeugen mit separatem Leerlaufregelventil bedeutet dies, dass das Ventil die vorgegebene Leerlaufdrehzahl nicht halten kann. Bei E-Gas-Systemen betrifft die entsprechende Störung die Leerlaufadaption der Drosselklappe.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Leerlaufregelsystem reguliert den Luftstrom, damit der Motor bei losgelassenem Gaspedal eine stabile Drehzahl halten kann. P0505 wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass die Leerlaufregelung nicht reagiert oder die erwartete Leerlaufdrehzahl nicht halten kann. Je nach Fahrzeug erfolgt die Regelung über ein separates Leerlaufregelventil oder die elektronische Drosselklappensteuerung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. IAC-Ventil durch Ölkohleablagerungen zugesetzt oder schwergängig
2. Drosselklappe verschmutzt (E-Gas)
3. Unterdruckleck beeinträchtigt den Leerlauf

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leerlaufdrehzahl zu hoch, zu niedrig oder instabil
• Mögliches Absterben des Motors im Leerlauf oder nach dem Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten aus und beobachten Sie die angeforderte und tatsächliche Leerlaufdrehzahl, um festzustellen, wann das Regelungsproblem auftritt.
2. Leerlaufregelventil oder Drosselklappeneinheit (je nach Ausstattung) samt Steckern und Verkabelung auf Beschädigungen oder schlechte Verbindungen prüfen.
3. Ansaug- und Unterdruckschläuche auf Undichtigkeiten prüfen, die die Leerlaufdrehzahl anheben oder destabilisieren können.
4. Leerlaufkanal oder Drosselklappeneinheit auf Kohlenstoffablagerungen prüfen und nur nach Herstellervorgabe reinigen.
5. Leerlaufregelventil oder elektronischen Drosselklappenbetrieb samt Adaption mit dem Diagnoseverfahren des Herstellers testen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen undichten Ansaug- oder Unterdruckschlauch, der den Leerlauf beeinträchtigt.
• Reinigen Sie einen verkokten Leerlaufkanal oder eine verkokte Drosselklappe nach Herstellervorgabe.
• Reparieren Sie einen beschädigten Stecker oder Kabelbaum der Leerlaufregelung.
• Ersetzen Sie ein klemmendes Leerlaufregelventil, wenn die Prüfung einen Defekt bestätigt.
• Die erforderliche Leerlauf-Drosselklappenadaption durchführen, wenn die Herstellervorgabe dies verlangt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor im Verkehr abstirbt oder keine sichere Leerlaufdrehzahl halten kann, fahren Sie erst weiter, wenn der Fehler behoben ist. Bleibt der Motor stabil, fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie Situationen, in denen ein plötzliches Absterben gefährlich wäre.