Bedeutung
Bei Motoren mit einer separaten Spülleitung für hohe Last – um bei Turboanwendungen Ladedruck zum Absaugen von Dämpfen zu nutzen – überwacht das Steuergerät den Durchfluss, wenn dieser Pfad angesteuert wird. Der Durchfluss liegt unter dem erwarteten Wert – Venturi-Düse, Leitung oder Rückschlagventil sind verengt oder die Leitung ist falsch verlegt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Ein EVAP-Spülweg für hohe Last nutzt bei aufgeladenen Motoren den Ladedruck, um Kraftstoffdampf aus dem Aktivkohlebehälter in den Motor zu fördern. Das Steuergerät prüft, ob der Durchfluss durch Spülleitung A bei angesteuertem Weg den erwarteten Wert erreicht. Ein eingeschränkter Durchfluss kann auf einen verstopften Venturi-Kanal oder Schlauch, ein fehlerhaftes Rückschlagventil oder eine falsche Schlauchführung hindeuten.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Spülleitung für hohe Last verengt
- Venturi-Düse blockiert oder verengt
- Rückschlagventil klemmt oder defekt
- Falsch verlegter oder beschädigter Spülschlauch
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Möglicher Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
- Fehlgeschlagene Abgasuntersuchung
- Hinweis auf losen Tankdeckel kann angezeigt werden
So diagnostizieren Sie es
- Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Spülbefehle und zugehörige EVAP-Live-Daten, um festzustellen, wann Durchfluss im Hochlastweg erwartet wurde.
- Prüfen Sie den Hochlast-Spülschlauch auf Knicke, Schäden, gelöste Verbindungen oder eine von der Fahrzeugzeichnung abweichende Verlegung.
- Prüfen Sie Leitung und Venturi-Kanal nach dem Herstellerverfahren auf Einschränkungen, ohne EVAP-Bauteile zu beschädigen.
- Prüfen Sie anhand der Herstellervorgaben, ob das Rückschlagventil richtig herum eingebaut ist und funktioniert.
- Wenn der Weg frei und korrekt verlegt ist, prüfen Sie nach dem Herstellerverfahren den Durchfluss bei Ansteuerung der Hochlastspülung durch das Steuergerät.
Häufige Reparaturen
- Korrigieren Sie eine falsch verlegte oder abgezogene Hochlast-Spülleitung.
- Ersetzen Sie einen beschädigten oder geknickten Schlauch.
- Beseitigen Sie die Verstopfung im Venturi-Kanal oder ersetzen Sie das Bauteil.
- Ersetzen Sie ein klemmendes oder fehlerhaftes Rückschlagventil.
Kann ich weiterfahren?
Der Fehler führt normalerweise nicht zum Notlauf, aber Kraftstoffdampfkontrolle und Abgasverhalten können sich verschlechtern. Ignorieren Sie anhaltenden Kraftstoffgeruch nicht und lassen Sie den Fehler bald prüfen, besonders vor einer Abgasuntersuchung.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.