P04AD: EVAP-System – Stromkreis des Spülventils B, Signal zu hoch

Bedeutung

Entspricht P04AB, wobei die Steuerleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen ist. Das Kraftstoffdampfrückhaltesystem fängt Kraftstoffdämpfe aus dem Tank auf und leitet sie zum Spülen in den Ansaugtrakt. Undichtigkeiten oder klemmende Spülventile lassen Kohlenwasserstoffe entweichen und führen zu nicht bestandenen Abgasprüfungen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das EVAP-Spülventil B ist ein Magnetventil, das den Dampfstrom vom Aktivkohlebehälter in den Ansaugtrakt regelt. P04AD wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine höhere als erwartete Spannung im Steuerstromkreis von Ventil B erkennt. Dies kann auftreten, wenn die Steuerleitung gegen eine Spannungsquelle kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung eingeklemmt an B+-Quelle

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Möglicher Kraftstoffgeruch in der Nähe des Tanks oder Motorraums
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung
• Warnung für lockeren Tankdeckel kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame- und EVAP-Live-Daten, um zu bestätigen, dass der Fehler mit Spülventil B zusammenhängt. Notieren Sie, wann er auftritt.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Ventil B auf eingeklemmte Leitungen, beschädigte Isolierung, Korrosion oder verschobene Kontakte.
3. Prüfen Sie bei gemäß den Serviceinformationen getrenntem Stromkreis, ob die Steuerleitung von Ventil B gegen eine Versorgungsleitung oder Spannungsquelle kurzgeschlossen ist.
4. Prüfen Sie die Steckeranschlüsse von Ventil B und stellen Sie sicher, dass die Steuerleitung keinen Kontakt zu einem benachbarten, spannungsführenden Stromkreis hat.
5. Prüfen Sie das Magnetventil von Ventil B und den Steuerstromkreis auf der Steuergeräteseite anhand der Herstellervorgaben, um einen Kabelkurzschluss von einem Bauteilfehler zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie die Steuerleitung an der Stelle, an der sie eine Spannungsquelle berührt.
• Ersetzen Sie beschädigte Steckeranschlüsse und stellen Sie den korrekten Sitz der Kontakte her.
• Reparieren Sie eingeklemmte Isolierung und verlegen Sie den Kabelbaum so, dass er nicht an spannungsführenden Leitungen oder scharfen Kanten anliegt.
• Ersetzen Sie EVAP-Spülventil B, wenn die elektrische Prüfung einen internen Fehler ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft, ist vorsichtiges Fahren meist möglich. Lassen Sie den Fehler zeitnah beheben und nehmen Sie Kraftstoffgeruch ernst. Das EVAP-System kann die Dämpfe möglicherweise nicht kontrollieren, wodurch die Emissionen steigen und die Abgasuntersuchung nicht bestanden werden kann.