P0410: Sekundärluftsystem A – Störung

Bedeutung

Allgemeine Störung im Sekundärluftsystem. Das System pumpt beim Kaltstart Frischluft in den Abgastrakt, damit der Katalysator schneller seine Anspringtemperatur erreicht. Häufige Ursachen sind eine festgefressene Pumpe, blockierte Kanäle oder ein klemmendes Ventil.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Sekundärluftsystem pumpt frische Luft in den Abgastrakt, normalerweise während Kaltstarts, um das Vorheizen des Katalysators zu beschleunigen. P0410 wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass die erwartete Lufteinblasung des Systems nicht stattfindet oder nicht die erwartete Abgasreaktion hervorruft.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Luftpumpe festgefressen (Wassereintritt ist eine häufige Ursache)
2. Kombiventil klemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung
• Kurzer unruhiger Lauf beim Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und prüfen, ob der Fehler während eines Kaltstarts auftrat, wenn die Sekundärlufteinblasung üblicherweise angesteuert wird.
2. Luftpumpe, Schläuche und elektrischen Anschluss auf Wassereinbruch, Beschädigung, lose Verbindungen oder verstopfte Luftkanäle prüfen.
3. Die Luftpumpe (falls unterstützt) mit einem Scan-Tool ansteuern und auf Pumpenbetrieb hören oder fühlen, während auf eine Änderung der Abgasreaktion geachtet wird.
4. Das Kombiventil auf Hängenbleiben prüfen und sicherstellen, dass bei Ansteuerung Luft durch das System strömen kann.
5. Pumpenstrom, Masse, Steuerstromkreis und Systemreaktion gegen Herstellerspezifikationen testen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine lose elektrische Verbindung oder einen beschädigten Sekundärluftschlauch.
• Einen verstopften Sekundärluftkanal freimachen.
• Eine festgegangene Sekundärluftpumpe ersetzen, insbesondere wenn Wassereinbruch diese beschädigt hat.
• Ein Kombiventil reparieren oder ersetzen, das hängt und den Luftstrom verhindert.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug ist möglicherweise fahrbereit, wenn es normal läuft, aber veranlassen Sie bald eine Reparatur, da die Kaltstartemissionen steigen können und das Fahrzeug eine Abgasuntersuchung (AU) nicht bestehen kann. Anhalten, wenn der Fehler von stark unruhigem Lauf oder anderen Symptomen begleitet wird, die das Fahren unsicher machen.