P040F: AGR-Temperatursensor A/B Korrelation

Bedeutung

Die Messwerte der AGR-Temperatursensoren A und B weichen während eines Fahrzyklus stärker voneinander ab als zulässig. Die AGR mischt inertes Abgas in den Ansaugtrakt, um die maximale Verbrennungstemperatur zu senken. Zu wenig AGR erhöht die NOx-Emissionen, zu viel verursacht Verbrennungsaussetzer und unruhigen Motorlauf.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die AGR-Temperatursensoren A und B messen Temperaturen an getrennten Punkten im AGR-System, damit das Steuergerät prüfen kann, wie sich die Abgaswärme durch das System ändert. P040F wird gesetzt, wenn die Differenz zwischen ihren Messwerten den zulässigen Korrelationsbereich überschreitet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. AGR-Temperatursensor A oder B driftet oder ist defekt
2. Sensorverkabelung unterbrochen, kurzgeschlossen oder beschädigt
3. Stecker korrodiert oder locker
4. AGR-Kühler- oder Durchflussproblem, das einen unerwarteten Temperaturunterschied verursacht

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Klingeln oder Klopfen unter Last
• Leistungsverlust und Zögern
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf
• Nicht bestandene Abgasuntersuchung (NOx)

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Messwerte der AGR-Temperatursensoren A und B ab Kaltstart und beim Aufwärmen des Systems vergleichen.
2. Die Stecker und die Verkabelung beider Sensoren auf Korrosion, lose Pins, Hitzeschäden oder Scheuerstellen prüfen, die einen Messwert verfälschen könnten.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Signal-, Referenzspannungs- und Massekreise beider Sensoren auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse, die einen der Messwerte beeinflussen könnten.
4. Die Temperaturänderung von A nach B mit dem befohlenen AGR-Betrieb vergleichen und den AGR-Durchfluss sowie den Kühlerbetrieb auf Ursachen für eine unerwartete Temperaturdifferenz untersuchen.
5. Die Sensoren A und B einzeln gegen Herstellerspezifikationen testen, um Drift oder einen Stromkreisfehler zu identifizieren.

Häufige Reparaturen

• Einen losen oder korrodierten Stecker an Sensor A oder B reinigen und sichern.
• Beschädigte oder kurzgeschlossene Verkabelung reparieren, die einen der Temperatursensoren beeinflusst.
• Den Sensor ersetzen, der die Herstellerspezifikation nicht erfüllt.
• Einen AGR-Kühler- oder Durchflussfehler reparieren, der eine abnormale Temperaturdifferenz verursacht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft, ist eine kurze Fahrt möglicherweise möglich, aber starke Lasten bei Klopfen, Ruckeln oder Leistungsverlust vermeiden. Die Abweichung kann die AGR-Regelung beeinträchtigen und die Emissionen erhöhen; anhalten, wenn Symptome das Fahrzeug unsicher machen.