P0328: Stromkreis Klopfsensor 1 – Eingangssignal zu hoch (Bank 1)

Bedeutung

Die Signalspannung des Klopfsensors liegt über dem erwarteten Bereich. Häufig wird dies durch ein überhöhtes Sensorsignal infolge mechanischer Geräusche verursacht (lose Befestigung, Vibrationen des Nebenaggregatetriebs) und nicht durch einen Sensorfehler.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Klopfsensor 1 an Bank 1 oder der einzelne Sensor wandelt Motorvibrationen in ein Signal um, das das Steuergerät zur Regelung des Zündzeitpunkts nutzt. P0328 wird gesetzt, wenn das Signal höher als erwartet ist. Ursache können mechanische Vibrationen, eine gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossene Signalleitung oder ein defekter Sensor sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Mechanische Geräusche vom Sensor erfasst (Nebenaggregat locker)
2. Signalleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen
3. Sensor ausgefallen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust durch vorsorgliche Zündwinkelrücknahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise hörbares Klingeln unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame- und Live-Daten, um das hohe Signal des Klopfsensors zu bestätigen, und notieren Sie die Motordrehzahl und Last, bei denen es auftritt.
2. Prüfen Sie Klopfsensor 1 an Bank 1 beziehungsweise den einzelnen Sensor sowie dessen Stecker und Verkabelung auf Schäden, Korrosion oder lockeren Sitz.
3. Prüfen Sie auf ungewöhnliche mechanische Vibrationen, auch auf ein loses Nebenaggregat oder Bauteil des Nebenaggregatetriebs, das Geräusche auf den Sensor übertragen könnte.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans, ob die Signalleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen ist, und kontrollieren Sie die Verlegung auf Scheuerstellen.
5. Wenn sich das Signal durch die Prüfungen von Verkabelung und Mechanik nicht erklären lässt, prüfen Sie den Sensor nach dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Befestigen oder reparieren Sie ein loses Nebenaggregat oder eine andere festgestellte Vibrationsquelle.
• Reparieren Sie gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossene Verkabelung oder beschädigte Isolierung.
• Reinigen oder reparieren Sie einen korrodierten Sensorstecker.
• Ersetzen Sie Klopfsensor 1 an Bank 1 beziehungsweise den einzelnen Sensor, wenn er die Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und Anhängerbetrieb, bis der Fehler diagnostiziert ist, da das Steuergerät den Zündzeitpunkt zurücknehmen kann und Leistung sowie Kraftstoffverbrauch beeinträchtigt werden können. Wenn Sie unter Last dauerhaftes Klingeln oder Klopfen hören, nehmen Sie Gas weg und halten Sie an, falls es anhält.