P0327: Stromkreis Klopfsensor 1 – Eingangssignal zu niedrig (Bank 1)

Bedeutung

Die Signalspannung des Klopfsensors liegt unter dem erwarteten Bereich. Dies weist meist auf einen piezoelektrischen Sensor hin, der kein Signal mehr liefert, oder auf einen Kurzschluss nach Masse in der Signalleitung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Klopfsensor 1 erkennt Verbrennungsschwingungen an Bank 1 und sendet sein Signal an das Motorsteuergerät. P0327 wird gesetzt, wenn das Signal in diesem Stromkreis unter dem erwarteten Wert liegt. Das kann auftreten, wenn das Sensorausgangssignal ausfällt oder die Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Klopfsensor ausgefallen
2. Signalleitung nach Masse kurzgeschlossen
3. Kontaktstifte im Steckverbinder korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust durch vorsorgliche Zündwinkelrücknahme
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise hörbares Klingeln unter Last

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Messwerte des Klopfsensors, um das niedrige Signal zu bestätigen und die Bedingungen zu ermitteln, unter denen es auftritt.
2. Prüfen Sie Klopfsensor 1 an Bank 1 und dessen Stecker auf Korrosion, Wasser, beschädigte Pins oder lockeren Sitz.
3. Verfolgen Sie die Signalleitung des Sensors auf Scheuerstellen oder Kontakt mit Masse. Achten Sie besonders auf den Bereich am Sensor und an heißen Motoroberflächen.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans und des Verfahrens des Herstellers den Stromkreis auf einen Kurzschluss gegen Masse und die Durchgängigkeit zwischen Sensor und Steuergerät.
5. Wenn Verkabelung und Stecker in Ordnung sind, prüfen Sie das Sensorausgangssignal und ersetzen Sie den Sensor nur, wenn er die Prüfung des Herstellers nicht besteht.

Häufige Reparaturen

• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte Steckerpins und stellen Sie eine sichere Verbindung wieder her.
• Reparieren Sie die gegen Masse kurzgeschlossene Signalleitung.
• Ersetzen Sie Klopfsensor 1 an Bank 1, wenn sein Ausgang unter den Vorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur vorsichtig und vermeiden Sie hohe Lasten und Anhängerbetrieb. Das Steuergerät kann den Zündzeitpunkt zurücknehmen und der Klopfschutz beeinträchtigt sein. Halten Sie an, wenn unter Last Klingeln oder Klopfen hörbar ist.