P0314: Zündaussetzer in einem einzelnen Zylinder – Zylinder nicht angegeben

Bedeutung

Ein anhaltender Zündaussetzer wird an einem Zylinder erkannt, aber das Motorsteuergerät kann nicht feststellen, welcher Zylinder betroffen ist. Dies tritt häufig bei Motoren ohne zylinderindividuelle Rückmeldung oder bei fehlerhafter Zuordnung der Kurbelwellenposition auf.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät erkennt Zündaussetzer, indem es die Kurbelwellendrehzahl überwacht. Die verfügbaren Informationen erlauben jedoch keine Zuordnung zu einem bestimmten Zylinder. P0314 weist auf ein Muster mit Zündaussetzern in einem einzelnen Zylinder hin, ohne die Zylindernummer anzugeben. Bei der Diagnose muss daher zunächst ermittelt werden, welcher Zylinder schwach ist, bevor ein Bauteil ersetzt wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zündkomponente an einem Zylinder defekt oder zu leistungsschwach
2. Einspritzventil teilweise verstopft
3. Kompression in einem Zylinder zu niedrig

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet oder blinkt
• Unruhiger Leerlauf und unrunder Motorlauf
• Leistungsverlust, verzögerte Gasannahme beim Beschleunigen
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicher Geruch nach unverbranntem Kraftstoff aus dem Abgas

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten und eventuell vorhandene zylinderspezifische Zündaussetzerzähler aus, um festzustellen, ob der Fehler auf bestimmte Betriebsbedingungen oder einen Zylinder beschränkt ist.
2. Prüfen Sie die Zündungsbauteile, Einspritzdüsenstecker und Verkabelung aller Zylinder zunächst auf offensichtliche Schäden, bevor Sie die Ursache eingrenzen.
3. Nutzen Sie die verfügbaren Zylinder-Balance- oder Zündaussetzer-Daten des Diagnosegeräts, um festzustellen, ob ein Zylinder weniger zur Leistung beiträgt als die anderen.
4. Wenn sich ein schwacher Zylinder eingrenzen lässt, tauschen Sie dessen austauschbare Zündspule oder Zündkerze mit der eines anderen Zylinders und prüfen Sie, ob der Zündaussetzer mitwandert.
5. Wenn der Zündaussetzer bei einem Zylinder bleibt oder sich elektrisch nicht eingrenzen lässt, prüfen Sie die Funktion der Einspritzdüse und vergleichen Sie die Kompression mit den Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie bei der Sichtprüfung festgestellte beschädigte Zündungs- oder Einspritzdüsenverkabelung.
• Ersetzen Sie die verschlissene Zündkerze des bei der Prüfung festgestellten Zylinders.
• Ersetzen Sie eine schwache Zündspule, wenn der Zündaussetzer beim Tauschtest mitwandert.
• Reinigen oder ersetzen Sie eine fehlerhafte Einspritzdüse am betroffenen Zylinder.
• Beheben Sie die Ursache für die niedrige Kompression, wenn die mechanische Prüfung dies bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn die Motorkontrollleuchte blinkt, halten Sie an, sobald es sicher ist, da ein aktiver Zündaussetzer den Katalysator beschädigen kann. Bei dauerhaft leuchtender Kontrollleuchte und leichten Symptomen halten Sie die Fahrt kurz und vorsichtig. Da der betroffene Zylinder nicht angegeben ist, ist eine weitere Diagnose wichtig.