Bedeutung
Die Steuerspannung des VES-Aktors liegt über dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Aktuator der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung (VES) nutzt einen geregelten Stromkreis, um die Lenkunterstützung anzupassen. C061E wird gesetzt, wenn die Spannung im Steuerstromkreis über dem erwarteten Bereich liegt. Ursache kann ein Kurzschluss der Leitung zu Batterieplus oder ein Fehler am Stecker sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Leitung gegen Batterieplus kurzgeschlossen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung an einer B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- ABS-Warnleuchte leuchtet
- ESC-/Stabilitätskontrolle deaktiviert
- Möglicherweise verminderte Lenkunterstützung
- Tacho funktioniert möglicherweise unregelmäßig
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie Lenkungs- und Fahrwerksteuergeräte aus und prüfen Sie Freeze-Frame-Spannungswerte sowie zugehörige Fehlercodes, um festzustellen, wann der hohe Messwert auftrat.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des Aktuators auf beschädigte Isolierung, Quetschstellen an einer B+-Leitung, Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Kontakte.
- Beobachten Sie die Daten des Aktuatorstromkreises, während Sie den Kabelbaum vorsichtig bewegen, um eine Spannungsänderung durch einen zeitweiligen Kurzschluss festzustellen.
- Prüfen Sie die Steuerleitung nach den Schaltplaninformationen des Herstellers auf eine unbeabsichtigte Verbindung zu Batterieplus und kontrollieren Sie den Kontakt im Stecker.
- Wenn Verkabelung und Kontakte in Ordnung sind, prüfen Sie Aktuator und Steuerausgang des Steuergeräts nach dem Verfahren des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine Steuerleitung, die gegen eine B+-Quelle eingeklemmt ist oder einen Kurzschluss dazu hat.
- Stellen Sie durch Reparatur korrodierter oder beschädigter Kontakte einen einwandfreien Steckerkontakt wieder her.
- Ersetzen Sie beschädigte Kabelbaumabschnitte des Aktuators, die sich nicht ordnungsgemäß reparieren lassen.
- Reparieren oder ersetzen Sie Aktuator oder Steuergerät, wenn Prüfungen einen internen Fehler bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Die Lenkunterstützung reagiert möglicherweise nicht wie vorgesehen, und die Stabilitätskontrolle ist eventuell nicht verfügbar. Fahren Sie vorsichtig, vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten und halten Sie sicher an, wenn sich die Lenkkräfte ungewöhnlich anfühlen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.