Bedeutung
Die Steuerspannung des VES-Aktors liegt unter dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Aktuator der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung (VES) erhält Steuersignale, mit denen das Lenksystem die Lenkunterstützung anpasst. C061D wird gesetzt, wenn die Spannung im Steuerstromkreis des Aktuators unter dem erwarteten Bereich liegt. Ursache können ein Masseschluss, beschädigte Isolierung oder ein zu hoher Widerstand an einer Verbindung sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Verkabelung nach Masse
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Kabelbaum scheuert und die Isolierung wird beschädigt
Symptome
- ABS-Warnleuchte leuchtet
- ESC-/Stabilitätskontrolle deaktiviert
- Möglicherweise verminderte Lenkunterstützung
- Tacho funktioniert möglicherweise unregelmäßig
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie Lenkungs- und Fahrwerksteuergeräte aus und prüfen Sie Freeze-Frame-Spannungswerte sowie zugehörige Fehlercodes. Stellen Sie fest, ob der niedrige Messwert dauerhaft oder zeitweise auftritt.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum des VES-Aktuators auf Scheuerstellen, eingeklemmte Isolierung, Wassereintritt oder korrodierte Kontakte.
- Beobachten Sie die Live-Daten des Stromkreises, während Sie den Kabelbaum vorsichtig bewegen. Prüfen Sie, ob sich der niedrige Messwert mit der Position des Kabelbaums ändert.
- Prüfen Sie den Steuerstromkreis des Aktuators anhand des Schaltplans und des Prüfverfahrens des Herstellers auf Masseschluss und kontrollieren Sie den Kontakt der Steckerkontakte.
- Wenn der Stromkreis die Prüfungen besteht, prüfen Sie Aktuator und Steuerausgang nach den Vorgaben des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie beschädigte Isolierung an einer Stelle, an der die Steuerleitung des Aktuators einen Masseschluss hat.
- Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Kontakte und stellen Sie den sicheren Sitz des Steckers wieder her.
- Reparieren Sie durchgescheuerte oder eingeklemmte Kabelbaumabschnitte in der Nähe des Aktuators.
- Ersetzen Sie einen defekten Aktuator oder reparieren Sie sein Steuergerät, wenn Stromkreisprüfungen einen internen Fehler ergeben.
Kann ich weiterfahren?
Die Lenkunterstützung kann verringert oder ungleichmäßig sein, und die Stabilitätskontrolle ist möglicherweise deaktiviert. Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie hohe Geschwindigkeiten. Halten Sie sicher an, wenn sich die Lenkkräfte plötzlich ändern.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.