Bedeutung
Die Steuerspannung des VES-Sicherheitssperraktuators liegt unter dem erwarteten Bereich. Derartige Verkabelungsfehler entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft oft, die Fehlerstelle zu lokalisieren.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Sperr- oder Sicherheitsaktuator der geschwindigkeitsabhängigen Servolenkung gehört zur Sicherheitssteuerung des Lenksystems. C0621 wird gesetzt, wenn die Spannung im Steuerstromkreis des Aktuators unter dem erwarteten Bereich liegt. Ursache können ein Masseschluss, beschädigte Kabelbaumisolierung oder mangelhafter Kontakt an den Steckerkontakten sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Verkabelung nach Masse
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Kabelbaumisolation durchgescheuert
Symptome
- ABS-Warnleuchte leuchtet
- ESC-/Stabilitätskontrolle deaktiviert
- Möglicherweise verminderte Lenkunterstützung
- Tacho funktioniert möglicherweise unregelmäßig
So diagnostizieren Sie es
- Lesen Sie Lenkungs- und Fahrwerksteuergeräte aus und zeichnen Sie Freeze-Frame-Spannungswerte sowie zugehörige Fehler auf. Stellen Sie fest, wann der niedrige Messwert im Stromkreis auftrat.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum in der Nähe des Sperr- oder Sicherheitsaktuators auf Scheuerstellen, eingeklemmte Leitungen, Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.
- Beobachten Sie die Live-Daten des Stromkreises, während Sie den Kabelbaum vorsichtig bewegen, um einen bewegungsabhängigen Fehler festzustellen.
- Prüfen Sie den Steuerstromkreis des Aktuators nach dem Schaltplan und dem Prüfverfahren des Herstellers auf Masseschluss und kontrollieren Sie den Sitz der Steckerkontakte.
- Wenn der Stromkreis in Ordnung ist, prüfen Sie Sperr- oder Sicherheitsaktuator und dessen Ansteuerung durch das Steuergerät nach den Vorgaben des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie Verkabelung mit Masseschluss am Sperr- oder Sicherheitsaktuator.
- Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Steckerkontakte und stellen Sie den korrekten Sitz der Pins wieder her.
- Reparieren Sie durchgescheuerte oder eingeklemmte Kabelbaumabschnitte.
- Ersetzen Sie einen defekten Aktuator oder beheben Sie einen durch Prüfungen bestätigten Fehler am Steuerausgang des Steuergeräts.
Kann ich weiterfahren?
Ein Fehler am Sperr- oder Sicherheitsaktuator der Lenkung kann die Lenkunterstützung oder einen sicheren Betrieb beeinträchtigen. Fahren Sie nicht weiter, wenn sich Lenkung oder Verriegelung ungewöhnlich verhalten. Halten Sie sicher an und lassen Sie das Fahrzeug prüfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.