Bedeutung
Die Steuerspannung des linken EPB-Aktors liegt über dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Aktuator der linken Feststellbremse betätigt die Feststellbremse am linken Rad. Das Steuergerät überwacht seinen elektrischen Stromkreis. C060D wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis des linken Aktuators über den erwarteten Bereich steigt. Häufig hat eine Leitung Kontakt zu Batteriespannung oder ein Stecker einen schlechten Kontakt.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Leitung gegen Batterieplus kurzgeschlossen
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt
Symptome
- ABS-Warnleuchte an
- ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
- Möglicherweise reduzierte Bremskraftunterstützung
- Tacho verhält sich möglicherweise unregelmäßig
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den Live-Status des linken Feststellbremsenaktors. Stellen Sie fest, wann der hohe Messwert auftritt.
- Prüfen Sie den Kabelbaum des linken Aktuators auf Quetsch- oder Scheuerstellen sowie auf Kontakt mit einer Batterieplusleitung oder einer anderen Spannungsquelle.
- Prüfen Sie den Stecker des linken Aktuators auf Korrosion, lose Kontakte, zurückgeschobene Pins oder beschädigte Dichtungen.
- Bewegen Sie den Kabelbaum vorsichtig, während Sie den Stromkreisstatus überwachen, um einen zeitweise hohen Messwert festzustellen.
- Prüfen Sie die linke Steuerleitung nach dem Verfahren des Herstellers auf eine unbeabsichtigte Verbindung zu Batteriespannung und kontrollieren Sie den Kontakt im Stecker.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie eine Leitung des linken Aktuators mit Kurzschluss zu Batteriespannung oder eine Leitung, die gegen eine spannungsführende Leitung eingeklemmt ist.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, lose oder zurückgeschobene Steckerkontakte.
- Ersetzen Sie beschädigte Dichtungen und verlegen Sie den Kabelbaum mit Abstand zu scharfen Kanten und spannungsführenden Leitungen.
- Ersetzen Sie den linken Aktuator oder reparieren Sie das Steuergerät nur, wenn die Stromkreisprüfungen einen internen Fehler bestätigen.
Kann ich weiterfahren?
Die Feststellbremse am linken Rad wird möglicherweise nicht korrekt angezogen oder gelöst. Stabilitätsfunktionen können ebenfalls eingeschränkt sein. Fahren Sie nicht, wenn die Bremse schleift oder sich das Bremsverhalten ungewöhnlich anfühlt, und lassen Sie den Fehler zeitnah reparieren.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.