Bedeutung
Die Steuerspannung des linken EPB-Aktors liegt unter dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Kontakte. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Fehlerstelle.
Auf einen Blick
- Normalerweise leuchtet die ABS- oder Stabilitätskontroll-Warnleuchte auf
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Aktuator der linken Feststellbremse betätigt die Feststellbremse am linken Rad. Das Steuergerät überwacht seinen elektrischen Steuerstromkreis. C060C wird gesetzt, wenn die Spannung im Stromkreis des linken Aktuators niedriger als erwartet ist. Häufig hat das Signal einen Masseschluss oder eine Verbindung weist einen zu hohen Widerstand auf.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Verkabelung gegen Masse
- Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
- Kabelbaum scheuert und die Isolierung wird beschädigt
Symptome
- ABS-Warnleuchte an
- ESC/Stabilitätskontrolle deaktiviert
- Möglicherweise reduzierte Bremskraftunterstützung
- Tacho verhält sich möglicherweise unregelmäßig
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den Live-Status des linken Feststellbremsaktuators, um festzustellen, wann der niedrige Messwert im Stromkreis auftritt.
- Prüfen Sie die Verkabelung des linken Aktuators auf Scheuerstellen, Quetschungen oder beschädigte Isolierung, durch die der Stromkreis Kontakt zu Masse bekommen könnte.
- Prüfen Sie den Stecker des linken Aktuators auf Korrosion, lose Kontakte oder beschädigte Dichtungen.
- Bewegen Sie den Kabelbaum vorsichtig, während Sie die Scan-Daten überwachen. Prüfen Sie, ob sich der niedrige Messwert verändert.
- Prüfen Sie den Steuerstromkreis links nach dem Verfahren des Herstellers auf Masseschluss und kontrollieren Sie seine Verbindungen.
Häufige Reparaturen
- Reparieren Sie ein Kabel des linken Aktuators, das einen Masseschluss oder Scheuerschaden hat.
- Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte des linken Aktuators.
- Ersetzen Sie eine beschädigte Steckerdichtung und befestigen Sie den Kabelbaum mit Abstand zu Scheuerstellen.
- Ersetzen Sie den linken Aktuator oder reparieren Sie das Steuergerät nur, wenn die Stromkreisprüfung den internen Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Die Feststellbremse am linken Rad wird möglicherweise nicht korrekt angezogen oder gelöst. Auch Stabilitätsfunktionen können eingeschränkt sein. Fahren Sie nicht, wenn die Bremse schleift oder das Fahrzeug im Stand nicht gehalten wird, und lassen Sie den Stromkreis zeitnah prüfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.