De officielle data viser 31 versioner af Toyota iQ (2009–2015) i Den Europæiske Union, Storbritannien og Frankrig. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
2009–2015
Markeder
EU, Storbritannien og Frankrig
Motorer
1,0 L til 1,4 L
Effekt
50 kW (68 PS) til 72 kW (98 PS)
Brændstoftyper
Benzin og Diesel
Laveste forbrug (Frankrig)
4,0 L/100 km (NEDC)
Laveste forbrug (Storbritannien)
4,3 L/100 km (NEDC)
Nye registreringer i EU
102.246
Hvad er Toyota iQ?
iQ er en lille bybil med en usædvanlig sædeindretning på 3+1: Toyota designede den til at kunne transportere tre voksne og et barn eller bagage i den kompakte kabine. Det pladsbesparende design var med til at adskille den fra en konventionel, lille bybil med to sæder.
Toyotas første og eneste iQ-generation blev solgt i EU fra 2010–2015. Bilens særprægede indretning udnyttede den begrænsede plads bedre ved at placere kabine og komponenter på en gennemtænkt måde.
Motorer og ydelser
EU-tal angiver motorstørrelser fra 1,0 L til 1,4 L og ydelser fra 50 kW (68 hk) til 72 kW (98 hk). 1,0 L-benzinmotoren var den mest registrerede konfiguration i EU-posterne. Britiske lister dækker benzinmotorer fra 1,0 L til 1,3 L, mens franske lister omfatter både benzin- og dieselversioner.
Hvor brændstoføkonomisk er Toyota iQ?
Den britiske registrering angiver et laveste forbrug på 4,3 L/100 km efter NEDC; den franske registrering angiver 4 L/100 km, ligeledes efter NEDC. Officielle EU-registreringstal dækker 2010–2015 og udgør i alt 102.246 registreringer. Disse er resultater fra den europæiske NEDC-testprocedure.
Hvor blev Toyota iQ solgt?
iQ optræder i markedsoversigter for EU, Storbritannien og Frankrig. Det kompakte design og sædeindretningen på 3+1 gjorde den til et særpræget valg til bykørsel.
Spørgsmål og svar
Hvilken sædeindretning har Toyota iQ?
Toyota designede 3+1-indretningen til tre voksne og et barn eller bagage.
Hvilke motorstørrelser og ydelser var anført i EU?
EU-poster spænder over 1,0 L til 1,4 L og 50 kW (68 hk) til 72 kW (98 hk).
Hvad er det laveste opgivne iQ-brændstofforbrug?
Den franske registrering angiver 4 L/100 km efter NEDC; den britiske registrering angiver 4,3 L/100 km, ligeledes efter NEDC.
Hvornår blev iQ solgt i EU?
Dens første og eneste anførte generation kørte fra 2010–2015.
Kort fortalt: Længde 2.990 mm · Køreklar vægt 820–835 kg · Tophastighed 150 km/t · Bestået MOT ved første forsøg ved 13 år og ældre: 84,0 % (Gennemsnit i Storbritannien 69,2 %) Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →
Vis alle 31 versioner
EU 11 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
CO₂
Registreringer i EU
2011–2015
1,0 L
50 kW (68 PS)
Benzin
104–105 g/km
45.110
2011–2015
1,3 L
72 kW (98 PS)
Benzin
118–120 g/km
9.900
2010–2014
–
–
Benzin
108–116 g/km
3.682
2013
1,3 L
–
Andet brændstof
120 g/km
236
2013
1,0 L
–
Andet brændstof
101 g/km
86
2011–2013
1,4 L
66 kW (90 PS)
Diesel
104 g/km
1.470
2010
1,0 L
–
Benzin
104 g/km
33.824
2010
1,3 L
–
Benzin
116 g/km
5.812
2010
1,4 L
–
Diesel
104 g/km
2.042
2010
–
–
Andet brændstof
110 g/km
44
2010
–
–
Diesel
103 g/km
40
Storbritannien 12 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
Nye biler til salg i Frankrig ifølge ADEME Car Labelling. NEDC-tal til og med 2015 og WLTP-tal i det aktuelle katalog.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
Gearkasse
Forbrug (kombineret)
CO₂
2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2
–
50 kW (68 PS)
Benzin
5-trins manuelt gear
4,4 L/100 km NEDC
99 g/km
2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 PS)
Benzin
Trinløst gear (CVT)
4,8 L/100 km NEDC
110 g/km
2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 PS)
Benzin
Trinløst gear (CVT)
5,2 L/100 km NEDC
120 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2
–
50 kW (68 PS)
Benzin
5-trins manuelt gear
4,4 L/100 km NEDC
99 g/km
2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2
–
50 kW (68 PS)
Benzin
Trinløst gear (CVT)
4,8 L/100 km NEDC
110 g/km
2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2
–
72 kW (98 PS)
Benzin
Trinløst gear (CVT)
5,2 L/100 km NEDC
120 g/km
2012iQ (90ch) D-4D FAP
–
66 kW (90 PS)
Diesel
6-trins manuelt gear
4,0 L/100 km NEDC
104 g/km
2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start
–
72 kW (98 PS)
Benzin
6-trins manuelt gear
4,9 L/100 km NEDC
113 g/km
Tilbagekaldelser for Toyota iQ
4 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Toyota iQ fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Olie fra turbolader kan beskadige motoren eller medføre brand2008–2010
Bremsekontaminering kan mindske bremseeffektiviteten2008–2010
Servostyringssensor kan fejlfortolke vibrationer fra vejen2008–2010
Speederpedalen kan gå langsomt tilbage eller ikke vende tilbage til tomgang2008–2009
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.
