Toyota Highlander fourth generation
Toyota Highlander fourth generation (siden 2021): mål, vægte, driftssikkerhed og officielle tal for versionerne 11 på markederne Den Europæiske Union og Storbritannien.
Modelkoder: XU70 · Solgt i: EU og Storbritannien
Mål, vægt og kapacitet
| Specifikation | Europa | Nordamerika | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Mål | |||
| Længde | 4.970 mm RDW | 4.950 mm TC | 4.950–5.014 mm |
| Bredde | 1.930 mm RDW | 1.930 mm TC | 1.930 mm |
| Højde | 1.760 mm RDW | 1.730 mm TC | 1.730–1.755 mm |
| Akselafstand | 2.850 mm RDW | 2.850 mm TC | 2.850 mm |
| Sporvidde foran | 1.660 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Sporvidde bagpå | 1.690 mm ASTRA | 1.660 mm TC | – |
| Vægt og anhængervægt | |||
| Køreklar vægt | 1.990–2.030 kg RDW | 1.870–2.065 kg TC | 1.880–2.018 kg |
| Masse i køreklar stand | 2.090–2.130 kg RDW | – | – |
| Tilladt totalvægt | 2.670–2.720 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer med bremser | 2.000 kg RDW | – | – |
| Anhængertræk, trailer uden bremser | 700 kg RDW | – | – |
| Sæder og plads | |||
| Sæder | 7 RDW | – | – |
| Døre | 4 RDW | – | – |
| Brændstoftank | – | – | 65–68 L |
| Ydelse | |||
| Tophastighed | 180 km/t RDW | – | 180 km/t |
| Drejningsmoment | 239 Nm ASTRA | – | – |
Dækstørrelser (mest almindelige først): 235/55R20, 235/65R18
NHTSA's samlede sikkerhedsvurdering (USA): 2020–2026: ★★★★★
Intervallerne dækker generationens versioner og karrosserityper; europæiske og nordamerikanske versioner kan være forskellige. Kilder: RDW-typegodkendelser (Nederlandene), Transport Canadas køretøjsspecifikationer, Wikipedia (en, de), ASTRA-typegodkendelser (Schweiz), Traficoms typegodkendelser (Finland), NHTSA's 5-stjernede sikkerhedsvurderinger. Wikipedia-tal bruges under CC BY-SA 4.0.
Pålidelighed og rapporter fra ejere
UK MOT: beståelsesprocent ved første syn efter alder
| Alder ved syn | Beståelsesprocent | Gennemsnit i Storbritannien | Test |
|---|---|---|---|
| 3 år | 93,9 % (91,7–95,5) | 92,2 % | 635 |
Hvad synet afslører
| Område | Denne model | Gennemsnit i Storbritannien, samme alder |
|---|---|---|
| Dæk | 25,0 % | 20,5 % |
| Udsyn (ruder, spejle, viskere) | 6,1 % | 5,6 % |
| Lys og elektriske systemer | 4,6 % | 4,1 % |
| Bremser | 2,7 % | 10,6 % |
| Affjedring | 2,2 % | 2,5 % |
Første syn af hver bil pr. år i 2022–2024, baseret på DVSA's anonymiserede synsresultater; kun aldersgrupper med mindst 500 syn vises. Tallet i parentes er 95 %-konfidensintervallet; grøn eller rød betyder tydeligt over eller under gennemsnittet i Storbritannien. Den anden tabel viser, hvor ofte et punkt blev registreret (mangel eller bemærkning) i hvert område sammenlignet med gennemsnittet i Storbritannien for biler i samme alder. DVSA's anonymiserede MOT-test (Open Government Licence)
Ejerklager til NHTSA (USA)
1.388 klager for modelårgangene 2020–2026. 68 ulykker · 5 brande · 69 personskader · 1 dødsfald
- Gearkasse og drivlinje 425
- Bremser 176
- Karrosseri og struktur 147
- Airbags 129
- Motor 101
- Elektrisk system 85
Klagerne indberettes af ejere og kontrolleres ikke af NHTSA; der tages ikke højde for, hvor mange biler der er solgt, så populære modeller har flere klager. Ejerklager til NHTSA
Alle 11 versioner af Toyota Highlander fourth generation
EU 4 versioner
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Forbrug (kombineret) | CO₂ | Registreringer i EU |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2025 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | 6,7–7,0 L/100 km WLTP | 157–158 g/km | 19.252 |
| 2025 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Plug-in-hybrid | 7,0 L/100 km WLTP | 159 g/km | 72 |
| 2021–2025 | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Benzin | 6,6–7,1 L/100 km WLTP | 154–159 g/km | 4.020 |
| 2022 | 2,5 L | 206 kW (280 PS) | Hybrid | – | 159 g/km | 21 |
Storbritannien 7 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
| År og version | Motor | Effekt | Brændstof | Gearkasse | Forbrug (kombineret) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 L | 182 kW (247 PS) | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2024Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack | 2,5 L | 248 kW (337 PS) | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 159 g/km |
| 2024Excel AWD 2.5L Hybrid | 2,5 L | 248 kW (337 PS) | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 L | 134 kW (182 PS) | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
| 2022–2023Excel AWD 2.5L Hybrid Premium Pack | 2,5 L | 140 kW (190 PS) | Hybrid | Trinløst gear (CVT) | 7,1 L/100 km WLTP | 159 g/km |
| 2021Excel 2.5 Hybrid AWD-i | 2,5 L | 134 kW (182 PS) | Hybrid | Automatgear | 7,1 L/100 km WLTP | 160 g/km |
Lignende modeller fra andre mærker
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.