Pontiac Trans Sport

Pontiac Trans Sport
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

De officielle data viser 10 versioner af Pontiac Trans Sport (1990–1999) i USA og Canada. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.

Kort overblik

År i dataene
1990–1999
Markeder
USA og Canada
Motorer
3,1 L til 3,8 L
Brændstoftyper
Benzin
Laveste forbrug (Canada)
12,2 L/100 km (5 cyklusser)
Laveste forbrug (USA)
12,4 L/100 km (EPA)

Hvad er Pontiac Trans Sport?

Trans Sport var Pontiacs første minivan, designet til at transportere passagerer og deres ting i en familievenlig kabine. Det høje karrosseri i ét stykke havde en lang, skrånende front, der gav den øgenavnet "Dustbuster".

Første generation delte sin grundlæggende arkitektur med beslægtede minivans fra General Motors, men havde sit eget Pontiac-design. Anden generation fik en mere konventionel minivanform og afspejlede et bredere skift mod den velkendte todelte karrosseriform.

Generationer og motorer

Første generation, GMT199, kørte fra 1990 til 1996. Anden generation, GMT200, fulgte fra 1997 til 1999 med et redesignet karrosseri og en mere konventionel profil.

De anførte amerikanske og canadiske versioner benyttede benzinmotorer fra 3,1 L til 3,8 L.

Brændstofforbrug og markeder

I USA dækker EPA-tallene årene 1990 til 1999. Det bedste gennemsnitlige forbrugstal var 19 MPG, og det laveste anførte forbrug er 12,4 L/100 km. I Canada dækker NRCan-tallene årene 1995 til 1999 med det laveste anførte tal på 12,2 L/100 km ved 5-cyklustesten. Da procedurerne er forskellige, kan resultaterne ikke umiddelbart sammenlignes direkte.

Trans Sport blev solgt i både USA og Canada. Europæiske WLTP- eller NEDC-målinger anvender andre procedurer end EPA- og de canadiske 5-cyklustester.

Spørgsmål og svar

Hvor mange generationer af Trans Sport er dækket?

To: første generation GMT199 fra 1990 til 1996 og anden generation GMT200 fra 1997 til 1999.

Hvilke motorer benyttede den?

Dens benzinmotorer spændte fra 3,1 L til 3,8 L.

Hvad var dens bedste samlede EPA-tal?

Dens bedste amerikanske EPA-tal var 19 MPG i gennemsnit.

Hvorfor er de canadiske og amerikanske forbrugstal forskellige?

Canada anvender NRCan's 5-cyklustest, mens USA benytter EPA-proceduren. Resultaterne kan ikke umiddelbart sammenlignes direkte.

Trans Sport first generation (1990–1996)

Pontiac Trans Sport first generation
Foto: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Modelkoder: GMT199 · Solgt i: USA og Canada · Referencer: en.wikipedia.org

Kort fortalt: Længde 4.940–4.945 mm · Køreklar vægt 1.769–1.770 kg Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

Vis alle 7 versioner

Trans Sport second generation (1997–1999)

Pontiac Trans Sport second generation
Foto: Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain

Modelkoder: GMT200 · Solgt i: USA og Canada · Referencer: en.wikipedia.org

Kort fortalt: Længde 4.757–5.113 mm Specifikationer, driftssikkerhed og alle versioner →

USA 2 versioner

Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.

År og versionMotorBrændstofGearkasseTrækForbrug (kombineret)CO₂
1999CLKUP3,4 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1997–1998(FFS) (MPFI), CLKUP · CLKUP3,4 LBenzin4-trins automatgearForhjulstræk19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Canada 1 version

Modelår solgt i Canada ifølge Natural Resources Canadas brændstofforbrugsvurderinger (5-cycle-test).

År og versionMotorBrændstofGearkasseForbrug (kombineret)CO₂
1997–1999Minivan3,4 LBenzin4-trins automatgear13,2–13,7 L/100 km 5 cyklusser304–315 g/km

Tilbagekaldelser for Pontiac Trans Sport

18 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for Pontiac Trans Sport fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.

  • Motordrevet skydedørshåndtag kan forårsage armskade1997–1999
  • Styrebæringen kan svigte1996–1998
  • Førerairbaggens gasgenerator kan eksplodere1999
  • Motordrevet skydedør går muligvis ikke i hak1997
  • El-skydedør går muligvis ikke i lås1997–1998

Se alle 18 tilbagekaldelseskampagner

Lignende modeller fra andre mærker

Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.