De officielle data viser 5 versioner af McLaren P1 (2014–2016) i Den Europæiske Union, Storbritannien og USA. Hvert marked offentliggør sine egne tal, som er målt efter markedets egen testprocedure.
Kort overblik
År i dataene
2014–2016
Markeder
EU, Storbritannien og USA
Motorer
3,8 L til 3,8 L
Effekt
542 kW (737 PS) til 542 kW (737 PS)
Brændstoftyper
Benzin, Hybrid og Plug-in-hybrid
Plug-in-hybrid, vægtet (Storbritannien)
8,3 L/100 km (NEDC)
Plug-in-hybrid, vægtet (USA)
13,8 L/100 km (EPA)
Nye registreringer i EU
76
Hvad er McLaren P1?
P1 er en tosædet plug-in-hybrid-hyperbil fra McLarens Ultimate Series. Benzinmotoren arbejder sammen med en elmotor, der giver bilen elektrisk assistance. P1 har også aktiv aerodynamik, som kan tilpasses kørselsforholdene.
Generation og motorer
P1-generationen er opført for 2013–2015. Drivlinjen på 3.8 liter er opført med 542 kW (737 PS). Versioner i registreringerne fra Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde er klassificeret som både hybrid og benzin, mens britiske og amerikanske optegnelser angiver plug-in-hybridversioner.
Brændstofforbrug
Det britiske tal er 8,3 l/100 km ved NEDC-testen. For en plug-in-hybrid antager dette vægtede tal, at en del af kørslen foregår på el, og det afspejler derfor muligvis ikke brændstofforbruget på enhver køretur. Det amerikanske EPA-tal er 13,8 l/100 km og er ligeledes et vægtet plug-in-hybrid-tal. NEDC- og EPA-procedurerne er forskellige, så tallene kan ikke sammenlignes direkte.
Hvor blev den solgt?
Registreringer i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde løber fra 2014 til 2016 og udgør i alt 76. Den største opførte gruppe er 3,8-liters hybriden med 542 kW (737 PS) i 2014 med 27 registreringer. Benzin-klassifikationen med samme ydelse udgør 26 registreringer fordelt på 2015–2016. Britiske VCA- og amerikanske EPA-tal dækker 2014–2015.
Spørgsmål og svar
Er McLaren P1 en plug-in-hybrid?
Britiske og amerikanske optegnelser klassificerer den som plug-in-hybrid. Registreringerne i Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde omfatter både hybrid- og benzinklassificeringer.
Hvor mange kræfter yder P1?
Drivlinjen på 3.8 liter er opført med 542 kW (737 PS).
Hvad er P1's officielle brændstofforbrug?
Det britiske vægtede NEDC-tal for plug-in-hybriden er 8,3 L/100 km. Det amerikanske EPA-tal er 13,8 L/100 km. Begge forudsætter en vis elektrisk kørsel, og testprocedurerne er forskellige.
Nye biler registreret i EU (samt Norge og Island) ifølge Det Europæiske Miljøagentur. Tal efter NEDC-proceduren til og med 2020 og efter WLTP fra 2021; versioner grupperes efter motor og effekt sammen med antallet af registreringer.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
Forbrug (kombineret)
CO₂
Registreringer i EU
2015–2016
3,8 L
542 kW (737 PS)
Benzin
–
194 g/km
26
2014–2015
3,8 L
542 kW (737 PS)
Hybrid
11,3 kWh/100 km NEDC
194 g/km
50
Storbritannien 2 versioner
Nye biler til salg i Storbritannien ifølge Vehicle Certification Agency. NEDC-tal til og med 2018 og WLTP-tal derefter; år angiver de udgaver, hvor en version optrådte.
År og version
Motor
Effekt
Brændstof
Gearkasse
Forbrug (kombineret)
CO₂
Elektrisk rækkevidde
2015Coupé (737 Ps) standard muffler
3,8 L
542 kW (737 PS)
Plug-in-hybrid
–
8,3 L/100 km NEDC1,1 kWh/100 km NEDC
194 g/km
11 km
2014Coupé (737 Ps) standard muffler
3,8 L
542 kW (737 PS)
Plug-in-hybrid
Automatgear
8,3 L/100 km NEDC1,1 kWh/100 km NEDC
194 g/km
11 km
USA 1 version
Modelår solgt i USA ifølge EPA og Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG efter EPA-testen; liter pr. 100 km = 235.215 ÷ MPG.
År og version
Motor
Brændstof
Gearkasse
Træk
Forbrug (kombineret)
CO₂
2014–2015PHEV
3,8 L
Plug-in-hybrid
7-trins automatgear
Baghjulstræk
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
288 g/km
Tilbagekaldelser for McLaren P1
2 officielle sikkerhedstilbagekaldelser for McLaren P1 fra NHTSA (USA), DVSA (Storbritannien) og EU Safety Gate, nyeste først. Reparationer i forbindelse med tilbagekaldelser er normalt gratis hos producentens forhandlere.
Gasgenerator til passagerairbag kan eksplodere2014–2015
Sekundær motorhjelmlås går muligvis ikke i indgreb igen2014–2015
Officielle tal måles efter standardiserede testprocedurer og varierer fra marked til marked. Dit forbrug afhænger af, hvordan, hvor og under hvilke forhold du kører.
