P2EC1: Højt signal i kredsløb for temperaturføler ved turboladerens kompressorudløb

Betydning

Temperaturføleren ved turboladerens kompressorudløb melder om en fejl med højt signal. Ladetemperaturen efter kompressoren kan ikke måles pålideligt.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Temperaturføleren ved turboladerens kompressorudløb måler lufttemperaturen, efter turboladeren har komprimeret den. Motorstyreenheden overvåger følerkredsløbet og sætter P2EC1, når signalet er over det forventede område, hvilket kan skyldes et afbrudt kredsløb eller et signal kortsluttet til spænding.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalkredsløb kortsluttet til spænding
2. Åbent kredsløb
3. Følerfejl

Symptomer

• Motorfejlslampen kan tænde
• Motorens ydeevne kan være reduceret

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og sammenlign scanningsværktøjets udløbstemperatur med omgivelsestemperaturen før start og med andre temperaturmålinger, når motoren er kold.
2. Inspekter følerstikket og ledningsnettet for et afbrudt stik, et tilbagetrukket ben, tæring eller slid mod en strømførende ledning.
3. Brug eldiagrammet til at kontrollere følersignal-, reference- og stelforbindelser for et åbent kredsløb eller utilsigtet spænding.
4. Kontroller gennemgangen gennem signalledningen, og inspekter for kortslutning til spænding i henhold til fabrikantens serviceprocedure.
5. Hvis ledningskontrollerne består, skal du teste følerens udgangsignal mod fabrikantens specifikation og kun udskifte den, hvis den fejler.

Almindelige løsninger

• Tilslut følerstikket igen, og fastgør ledningsnettet, hvis det har løsnet sig.
• Reparer en afbrudt signal- eller stelledning, en beskadiget terminal eller en kortslutning til spænding.
• Udskift en defekt temperaturføler ved kompressorudløbet.
• Slet fejlkoden, og bekræft, at livedata for temperaturen følger driftsforholdene.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Da denne fejl kan udløse nedsat effekt eller limp-tilstand, skal du undgå højt ladetryk, kørsel med anhænger og overhalinger, der kræver kraftig acceleration. Hvis effekten falder drastisk, eller motoren opfører sig unormalt, skal du standse et sikkert sted og arrangere fejlsøgning, da styreenheden arbejder med et upålideligt ladelufttemperatursignal.