P2D2A: Korrelation mellem hybrid-/EV-elektronikkens kølevæsketemperatursensorer A og B

Betydning

Signalerne fra kølevæsketemperatursensor A og B til hybrid-elektronikken stemmer ikke overens inden for den kalibrerede tolerance. Den ene sensor har forskudt sig, eller monteringen medfører en forskydning mellem kanalerne.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen

Sådan fungerer det

Hybrid-elektronikkens kølekredsløb bruger temperatursensor A og B til at rapportere kølevæskens temperatur til styreenheden. Styreenheden sammenligner målingerne og registrerer P2D2A, når de afviger mere end det tilladte område, for eksempel på grund af en sensor med afdrift eller ombyttede kanalforbindelser.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Den ene sensors karakteristik har forskudt sig
2. Ledningsnettet er byttet om mellem kanalerne

Symptomer

• Advarsel om motor- eller hybridsystem
• Advarsel om begrænset effekt
• Nedsat ydelse under belastning

Sådan diagnosticerer du det

1. Brug en scan tool til at registrere freeze frame-data og sammenligne live aflæsninger fra temperatursensor A og B i elektronikkens kølevæskekredsløb. Bemærk, om uoverensstemmelsen opstår, når systemet er koldt, varmt eller under hele driften.
2. Når bilen er sikkert afbrudt efter proceduren for højspændingsafbrydelse, skal du undersøge begge sensorstik og ledningsføringen for skader, løse stik eller tegn på, at A- og B-kanalerne er byttet om.
3. Sammenlign hver sensoraflæsning med den faktiske kølevæsketemperatur og med den anden sensors aflæsning efter en kold iblødsætning, hvor de begge bør være tæt på samme temperatur.
4. Sammenlign hver sensors måling med den faktiske kølevæsketemperatur og med den anden sensors måling efter en koldperiode, hvor de begge bør ligge tæt på samme temperatur.
5. Hvis ledninger og forbindelser er i orden, skal du teste sensorerne enkeltvis i forhold til producentens specifikationer for at finde en sensor med afdrift.

Almindelige løsninger

• Tilslut løse sensorstik igen, og reparer beskadigede ledninger eller terminaler.
• Ret ombyttede ledningsforbindelser for A- og B-kanalerne.
• Udskift den temperatursensor til elektronikkens kølevæske, der ikke består specifikationen.
• Slet fejlkoden, og bekræft, at de 2 målinger følger hinanden gennem koldstart og opvarmning.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Undgå hård acceleration eller vedvarende høj belastning, hvis en hybrid-systemadvarsel eller advarsel om begrænset motorkraft vises, da unøjagtige temperaturaflæsninger kan få systemet til at begrænse ydelsen eller beskytte komponenter. Få bilen diagnosticeret snarest, især hvis advarslen fortsætter.