P2CFF: Styrekredsløb for A/C-kompressorkobling – for høj styrestrøm/-temperatur

Betydning

A/C-kompressorkoblingens styrekredsløb melder om for høj styrestrøm eller temperatur. Koblingen kan ikke indkobles pålideligt.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen

Sådan fungerer det

A/C-kompressorkoblingens kredsløb bruger en elektrisk driver til at slå koblingsspolen til og fra. Denne kode sættes, når driveren registrerer for højt strømforbrug eller for høj temperatur i driveren. Det kan skyldes en spole, der trækker for meget strøm, eller høj temperatur under motorhjelmen.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Spole trækker for meget strøm
2. Temperaturen under motorhjelmen er for høj

Symptomer

• A/C-anlægget køler muligvis ikke

Sådan diagnosticerer du det

1. Kontrollér freeze frame-data og live data fra A/C-systemet for koblingskommando, motortemperatur og forholdene under motorhjelmen, da driverfejlen blev registreret.
2. Undersøg koblingsspolens stik og de nærliggende ledninger for varmeskade, smeltet isolering eller kortslutning mellem ledninger.
3. Kontrollér, om fejlen kun opstår, når motorrummet er varmt, eller når koblingen aktiveres.
4. Mål koblingsspolens strøm under aktivering, og sammenlign med producentens procedure.
5. Test spolen og driverkredsløbet for kortslutning eller for høj belastning efter producentens specifikation.

Almindelige løsninger

• Reparer varmeskadede eller kortsluttede koblingsledninger.
• Udbedr en løs eller beskadiget forbindelse til koblingsspolen.
• Udskift koblingsspolen, hvis testen bekræfter, at den trækker for meget strøm.
• Udbedr et konstateret problem med køling eller varmestyring, der medfører for høj temperatur under motorhjelmen.

Kan jeg fortsætte med at køre?

A/C-anlægget holder måske op med at køle, mens normal kørsel som regel ikke påvirkes. Sluk A/C, hvis koblingen eller ledningerne bliver usædvanligt varme, ryger eller lugter brændt.