P2C2F: Driverstrøm/-temperatur for bypassventil B til turbolader/kompressor for høj

Betydning

Bypassventil B til turboladeren/kompressoren melder for høj driverstrøm/-temperatur. Recirkulation af ladeluften kan ikke styres pålideligt i denne gren.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Driverkredsløbet styrer aktuatoren til bypassventil B på turboladeren eller kompressoren, og styremodulet overvåger driverens strøm og temperatur. P2C2F sættes, når strømforbruget eller driverens temperatur bliver for høj, hvilket kan ske, hvis ventilaktuatoren sidder fast, eller dens styreledning er kortsluttet til stel.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Bypassventilens aktuator sidder fast
2. Styreledningen er kortsluttet til stel

Symptomer

• Motorens kontrollampe lyser
• Betydeligt effekttab / nødprogram
• Mulig blå eller sort røg fra udstødningen
• Pibende eller hvæsende lyd fra indsugningen

Sådan diagnosticerer du det

1. Læs freeze-frame-data og eventuelle live-informationer om aktuatorstrøm eller -temperatur for at identificere, om fejlen opstår under en ventil B-kommando.
2. Inspektér bypassventil B for fastklemning eller blokering, og tjek dens stik og styreledninger for skader, smeltet isolering eller kontakt med stel.
3. Med strømmen afbrudt som angivet, tjekkes ventil B-aktuatorens ledningsnet for kortslutning til stel, og stikterminalerne tjekkes for tæring eller dårlig pasform.
4. Hvis det understøttes, skal du aktivere bypassventil B med en diagnosetester og se, om den bevæger sig frit, eller om driverstrømmen stiger unormalt i forhold til producentens specifikation.
5. Hvis ledningsnettet er i orden, skal du isolere og teste ventil B-aktuatoren og dens mekaniske belastning ved hjælp af producentens procedure.

Almindelige løsninger

• Fjern en blokering, der forhindrer bypassventil B i at bevæge sig frit.
• Reparer en styreledning, der er kortsluttet til stel, eller varmebeskadiget ventil B-ledningsnet.
• Rengør og fastgør tærede eller løse aktuatorstikterminaler.
• Udskift en aktuator eller ventil til bypassventil B, der binder, når du har bekræftet, at den mekaniske belastning er for høj.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Ved effekttab eller limp mode skal du undgå kraftig acceleration og kørsel ved høje hastigheder, fordi bypassventilen muligvis ikke styrer ladetrykket som beordret. Stands, hvis motoren fejltænder voldsomt, der er kraftig røg eller der opstår en brændt lugt, da fortsat kørsel kan forværre elektriske eller motoriske skader.