P2C28: Forsyningsmålekredsløb for brændstofindsprøjtningsdysegruppe B højt

Betydning

Spændingen i forsyningsmålekredsløbet for brændstofindsprøjtningsdysegruppe B ligger over det forventede område. Det tyder på overspænding eller en ledning kortsluttet til B+.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Brændstofindsprøjtningsdyserne i gruppe B bruger en fælles strømforsyning, og ECM kontrollerer spændingen gennem et målekredsløb. P2C28 sættes, når den målte spænding overstiger det forventede område, hvilket kan skyldes for høj ladespænding eller en måleledning, der er kortsluttet til batteriets pluspol.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Generatorregulatorens regulering er forskudt og medfører overspænding
2. Måleledningen kortsluttet til B+
3. Korrosion på stikben med høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorens kontrollampe lyser
• Fejltænding eller ujævn tomgang på den berørte cylinder
• Øget brændstofforbrug
• Mulig brændstoflugt eller røg fra udstødningen

Sådan diagnosticerer du det

1. Brug freeze-frame og live data til at bekræfte, at måleværdien for gruppe B er høj, og bemærk, om andre moduler eller ladespændingsaflæsninger også er forhøjede.
2. Inspektér gruppe B-måleledningen og stikkene for slid mod en strømforsyning, tæring samt løse eller tilbagetrukne ben.
3. Mål køretøjets ladespænding under producentens testbetingelser, og sammenlign den med producentens specifikation for at tjekke for overspænding fra regulatoren.
4. Test gruppe B-måleledningen for kortslutning til B+ med tændingen slukket som anvist af producenten, og tjek stikbenenes pasform i begge ender.
5. Hvis ladespændingen er normal, og ledningsnettet er intakt, skal du undersøge målekredsløbets forbindelser for periodisk høje målinger, mens du bevæger ledningsnettet.

Almindelige løsninger

• Reparer en måleledning, der er kortsluttet til B+ eller har beskadiget isolering nær en strømforsyning.
• Rengør og fastgør tærede eller løse stikben til gruppe B.
• Reparer ladesystemet, hvis dets udgangsspænding overstiger producentens specifikation.
• Udskift en defekt målekomponent, først efter at ladesystemet og kredsløbets ledningsnet er testet korrekt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Hvis motoren kører jævnt, og advarselslampen lyser konstant, skal du holde køreturene korte og undgå kraftig acceleration, mens den høje aflæsning undersøges. Stands, hvis der er en misfire, lugt af brændstof, røg eller en blinkende advarselslampe, da fortsat kørsel kan beskadige katalysatoren.