P2ADC: Temperatursensor B i reduktionsmiddeltanken, kredsløb højt

Betydning

Spændingen på signalledningen til temperatursensor B i reduktionsmiddeltanken er over det forventede interval. Ledningen er kortsluttet til B+, eller sensoren har et brud.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Reduktanttankens temperatursensor B rapporterer DEF-tankens temperatur til emissionsstyremodulet, så det kan styre reduktantdoseringen og driften i koldt vejr. Koden registreres, når sensorsignalet er højere end modulets forventede område. Det kan ske, hvis signalledningen er kortsluttet til batterispænding, sensoren er afbrudt, eller der er dårlig kontakt i stikket.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalledning kortsluttet til B+
2. Brud i sensoren
3. Stikben korroderede – høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampen eller NOx-advarslen lyser
• Advarsel om AdBlue/DEF-niveau eller -kvalitet
• Mulig nedtælling til startspærre efter en frist uden udbedring
• Ikke bestået NOx-emissionskontrol

Sådan diagnosticerer du det

1. Registrér freeze frame-data, og kontrollér live data for temperaturen i reduktanttank B. Bemærk, om målingen er urealistisk høj eller fastlåst.
2. Parkér bilen sikkert, og kontrollér tank B-sensorens stik og nærliggende ledningsnet for korrosion, løse ben, skader eller kontakt med en strømkilde.
3. Kontrollér, at stikkets terminaler griber korrekt fast, og at ingen stikben er skubbet tilbage. Tilslut derefter stikket sikkert igen.
4. Kontrollér med køretøjets ledningsdiagram sensorsignalet for kortslutning til batterispænding, og undersøg sensorkredsløbet for en åben forbindelse.
5. Test tank B-temperatursensoren og kredsløbet i forhold til producentens specifikationer for at skelne mellem en defekt sensor og en lednings- eller stikfejl.

Almindelige løsninger

• Rens korroderede eller løse terminaler på tank B-sensoren, og tilslut dem sikkert igen.
• Reparér en beskadiget signalledning eller en ledning, der er kortsluttet til batterispænding.
• Udskift reduktanttankens temperatursensor B, hvis dens kredsløb er afbrudt, eller den ikke består testen.
• Slet koden, og kontrollér, at temperaturmålingen i live data reagerer plausibelt.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Bilen kan stadig køre, men der kan følge en DEF- eller NOx-advarsel og en nedtælling til startspærring, hvis emissionssystemet ikke kan kontrollere reduktantens forhold. Ignorér ikke advarslen, og undgå unødvendige ture. Få bilen diagnosticeret hurtigt, især hvis en nedtælling vises.