P2AC7: Kølevæsketemperatursensor B i ladeluftkøleren, kredsløbsfejl

Betydning

ECM registrerer en generel fejl i kredsløbet til kølevæsketemperatursensor B i ladeluftkøleren. Målingen kan ikke bruges pålideligt til styring.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen

Sådan fungerer det

Ladeluftkøleren bruger kølevæske til at fjerne varme fra den komprimerede indsugningsluft, og sensor B rapporterer kølevæskens temperatur til styremodulet til motoren. P2AC7 registreres, når modulet registrerer en fejl i sensor B’s kredsløb, så det ikke kan stole på temperaturmålingen ved styringen af ladeluftkølingen og motorydelsen.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Sensoren er defekt
2. Fejl i ledningsnet eller stik

Symptomer

• Motorlampen kan lyse
• Reduceret motoreffekt
• Dårlig acceleration, især under belastning

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og gennemgå data fra kølevæsketemperatursensor B i ladeluftkøleren. Sammenlign dem med data fra sensor A eller omgivelses- og motortemperatur, når motoren er kold.
2. Kontrollér sensor B's stik og nærliggende ledninger for indtrængen af kølevæske, korrosion, løse ben, slid eller varmeskader.
3. Kontrollér sensor B's forsyning, stel og signal efter producentens ledningsinformation og specifikationer.
4. Hvis ledningerne er intakte, skal du teste sensor B's modstand eller udgangssignal ved temperaturændringer efter den angivne procedure.
5. Kontrollér kølevæskestanden i ladeluftkøleren, og se efter lækager, hvis temperaturmålingerne eller nedsat effekt tyder på et køleproblem.

Almindelige løsninger

• Tilslut sensor B sikkert, og rens eller reparér korroderede terminaler i stikket.
• Reparér beskadigede ledninger i kredsløbet til kølevæsketemperatursensor B i ladeluftkøleren.
• Udskift sensor B, hvis dens udgangssignal ikke består producentens test.
• Reparér en kølevæskelækage i ladeluftkøleren, og fyld systemet op eller udluft det efter forskrifterne, hvis kølevæskestanden er lav.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Kør forsigtigt, og undgå kraftig acceleration eller kørsel med anhænger, især hvis motoreffekten er nedsat, da motoren muligvis ikke styrer ladelufttemperaturen som tilsigtet. Stands, hvis motoren bliver overophedet, eller der lækker kølevæske, da fortsat kørsel kan medføre yderligere skader.