P2570: Temperaturfølerkredsløb for direkte ozonreduktionskatalysator høj

Betydning

DOR-katalysatortemperaturføleren læser fast høj — kortslutning til referencespænding eller afbrudt signalretur. Uden en gyldig temperatur kan ECM ikke aktivere DOR-virkningsgradsovervågningen.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest

Sådan fungerer det

Temperaturføleren til den direkte ozonreduktionskatalysator (DOR) rapporterer den temperatur, der bruges af motorstyreenheden til at vurdere det pågældende katalysatorsystem. P2570 sættes, når følerkredsløbet læser højere end dets tilladte område, så modulet ikke kan stole på temperaturindgangen til sin overvågning.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. Signalledning kortsluttet til referencespænding
2. Afbrudt signalretur
3. Stikben korroderede - høj kontaktmodstand

Symptomer

• Motorlampe (check engine-lampe)

Sådan diagnosticerer du det

1. Kontrollér freeze-frame-data og diagnosticeringsværktøjets temperaturdata for DOR-katalysatorføleren, og sammenlign aflæsningen med andre temperaturdata, når systemet er koldt.
2. Efterse følerstik og ledningsnet for korrosion, en åben returvej eller en signalkabel, der berører en referencespændingsledning.
3. Kontrollér følerens retur- og referencekredsløb for gennemgang eller utilsigtet forbindelse i henhold til køretøjets ledningsdiagram.
4. Mål signal- og referencekredsløbene ved føler- og styreenhedsstikkene, og sammenlign resultaterne med producentens specifikationer.
5. Hvis ledningsnet og tilslutninger er i orden, testes DOR-temperaturføleren og derefter styreenhedens indgang i henhold til producentens procedure.

Almindelige løsninger

• Reparér et signalkabel, der er kortsluttet til referencespændingskredsløbet.
• Genopret en afbrudt følerreturtilslutning.
• Rengør eller reparér korroderede stikterminaler.
• Udskift DOR-katalysatorføleren, hvis den ikke består den angivne kredsløbstest.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Det angivne symptom er en motorlampe uden opgivet køremæssig påvirkning; normal kørsel er generelt mulig, hvis køretøjet kører normalt. DOR-effektivitetsovervågningen fungerer muligvis ikke, så udbedr fejlen for at genoprette overvågningen.