P2566: Periodisk kredsløb for positionssensor A for ladetryksregulering

Betydning

Turboladeraktuatorens positionsføler rapporterer en værdi, men den følger ikke den beordrede skovl- eller wastegate-position inden for tolerance. Ofte en fastlåst VTG-mekanisme på grund af sod.

Kort fortalt

• Tænder normalt motorlampen
• Påvirker emissionerne; bilen kan dumpe en emissionstest
• Motoren eller gearkassen kan gå i nødprogram

Sådan fungerer det

Turboladers ladetryksstyring positionssensor A rapporterer aktuatorbevægelse, så motorstyringsmodulet kan sammenligne den faktiske position med den beordrede skovl- eller wastegate-position. Denne kode sættes, når den rapporterede position ikke følger kommandoen konsekvent inden for modulets tolerance, hvilket kan ske, hvis variable-geometri skovle sætter sig fast på grund af sod, eller hvis overføringen eller sensoren er slidt.

Almindelige årsager

De mest sandsynlige først.

1. VTG-skovle tilkoksede, fastlåste
2. Aktuatorforbindelse slidt
3. Følerelement ældet ud over kalibreringsvinduet

Symptomer

• Motorlampe (check engine-lampe)
• Reduceret motorydelse eller acceleration
• Dårlig ladetryksrespons

Sådan diagnosticerer du det

1. Gem freeze frame-data, og grafrejs beordret og faktisk sensor A-position under en kontrolleret ændring i motorbelastning for at se, hvornår sporingen divergerer.
2. Kontrollér aktuatorforbindelsen og dens tilslutninger for slør, slid, fastsiddende dele eller skader, der kan forhindre skovlene eller wastegate-ventilen i at følge kommandoer.
3. Kontrollér aktuator- og sensorledninger samt stik for tæring, slitage, løse ben eller periodisk kontakt.
4. Med motoren slukket og ved hjælp af køretøjets godkendte procedure skal det kontrolleres, om overføringen bevæger sig frit gennem sit område uden at sætte sig fast.
5. Hvis overføringens bevægelse og ledningsnet er i orden, testes sensor A- og aktuatorresponsen i henhold til fabrikantens specifikationer, hvorefter turbomekanismen vurderes for sodrelateret fastsiddende funktion.

Almindelige løsninger

• Reparer løse eller slidte aktuatorforbindelser.
• Rengør eller servicer fastsiddende variable-geometri skovle ved hjælp af køretøjets godkendte procedure.
• Reparer periodiske lednings- eller stikkontakter ved sensor A eller aktuatoren.
• Udskift positionssensoren eller aktuatorsamlingen, hvis dens signal ikke længere sporer inden for specifikationen.

Kan jeg fortsætte med at køre?

Køretøjet kan gå i nødprogram, så undgå kraftig acceleration, kørsel med trailer og lange ture, indtil ladetryksresponsen er pålidelig. Fortsat kørsel med en fastsiddende turbomekanisme kan forværre effekttabet og føre til yderligere turbo- eller motorstyringsproblemer.